Pourquoi Jordan Pepper était furieux après la collision avec le coéquipier de Jack Aitken, ce qui dérange son chef d’équipe et pourquoi Ben Green n’a pas été sanctionné
Grande colère chez Jordan Pepper après son abandon lors de la course DTM de dimanche au Sachsenring : en effet, le pilote Grasser-Lamborghini pourrait clairement mener le championnat compte tenu de la collision entre Jack Aitken et Thomas Preining s’il n’avait pas lui-même été éliminé de la course par Ben Green, coéquipier d’Aitken chez Emil Frey Ferrari, à la suite d’un incident dans le deuxième virage alors qu’il se battait pour la quatrième place.
« Je suis tout simplement déçu, car je cours contre un gars qui ne se bat pas pour le championnat », s’emporte Pepper, qui n’est désormais plus qu’à six points de la troisième place au classement général. « Et la façon dont il a dû courir contre moi était tout simplement inacceptable pour moi. »
Que veut-il dire par là ? « Il a fait un plongeon suicidaire dans le dernier virage, et si j’avais tourné, il m’aurait fait tourner », explique Pepper sur ran.de, décrivant les événements qui n’ont pas été diffusés à la télévision. « Je pensais vraiment qu’il aurait un peu de respect dans le premier virage, mais bien sûr, ce n’était pas le cas. C’est un peu décevant. »
Pepper à propos de Green : « Il a roulé là où il n’y avait pas de place »
Les deux pilotes ont pris le virage à droite après le départ et l’arrivée roue dans roue : Pepper avait la meilleure trajectoire intérieure, mais Green n’a pas abandonné. « J’ai réduit l’espace, mais il a roulé là où il n’y avait pas de place et a positionné sa voiture là où elle n’aurait pas dû être », précise Pepper.
Puis il y a eu un contact lourd de conséquences lorsque Green a percuté la roue arrière droite de Pepper avec l’avant de sa voiture. « La Ferrari a un énorme aileron avant. Il m’a percuté à l’arrière gauche et, bien sûr, nous avons subi une crevaison. »
Jordan Pepper a dû abandonner sa TGI by GRT Lamborghini à cause d’une crevaison après un contact précoce avec Ben Green, alors qu’il se battait pour la quatrième place. Lucas Auer reprend la tête du classement DTM après avoir terminé neuvième.
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— Vincent Bruins (@VincentJBruins) 24 août 2025
Pepper, qui a ramené sa Lamborghini au stand à faible vitesse, s’est immédiatement emporté à la radio : « Qu’est-ce qu’il fait, ce type ? » Plus tard, il a déclaré : « J’aurais probablement dû le laisser passer. »
Pourquoi Pepper n’a pas pu continuer la course
Mais pourquoi Pepper n’a-t-il pas repris la course ? « Cela n’aurait servi à rien, car j’avais un tour de retard », explique-t-il. Et selon le chef d’équipe Gottfried Grasser, il n’y avait pas que le pneu arrière droit qui était endommagé. « La barre d’accouplement était tordue », précise l’Autrichien. « Le remplacer aurait pris dix minutes. »
Grasser soutient Pepper et souligne le fait que Green court justement pour l’équipe d’un rival direct pour le titre. « Je souhaiterais que les équipes soient tenues de veiller à ce qu’une voiture sœur n’ait rien à faire dans une lutte pour le championnat », dit-il. « Je ne pense pas qu’il y ait eu d’intention derrière cela, mais cela laisse un arrière-goût amer. »
Green a « donné un coup à l’arrière de Pepper, puis lui a crevé le pneu », estime le chef de l’équipe Lamborghini, pour qui la question de la responsabilité est claire. « Jordan lui a laissé beaucoup d’espace, on ne peut pas faire plus. »
Le directeur technique d’Emil Frey se défend : « Ce n’est pas ce que nous voulons. »
Que dit le directeur technique d’Emil Frey, Jürg Flach, au sujet du fait que son pilote soit entré en collision avec un rival pour le titre ? « Nous essayons toujours d’éviter cela et nous ne voulons certainement pas influencer quoi que ce soit », précise le Suisse. « Nos pilotes n’ont pas pour mission d’éliminer d’autres prétendants au titre. Ce n’est certainement pas notre intention, et nous ne voulons pas cela. Nous voulons un sport équitable. »
Il voit l’incident lui-même d’un œil légèrement différent de celui de Grasser : « La manœuvre était rude, Pepper n’a pas laissé de place à Ben après le virage 1. Ensuite, ils ont pris le virage 2, et Pepper a dévié assez fortement, de sorte que Ben n’avait en fait pas de place – et ils étaient pratiquement à la même hauteur. »
Pourquoi Green n’a-t-il pas été pénalisé ?
Il est « désolé » pour l’accident de Pepper et estime que « les autres pilotes ne devraient pas s’immiscer dans la lutte pour le titre », mais il s’agit aussi du classement par équipe. « Et chaque point retiré à un adversaire direct est bien sûr utile. »
Pourquoi Green n’a-t-il pas été sanctionné par la direction de course pour cette collision ? Le directeur de course Sven Stoppe semble partager l’avis de Flach et attribue une part de responsabilité à Pepper dans cette collision. Ce dernier se serait déjà engagé et n’aurait pas laissé suffisamment d’espace, alors que Green se trouvait à hauteur de l’axe central de la Lamborghini avec l’avant de la Ferrari jusqu’à ce qu’il engage le virage.
