À Monaco, un nombre inhabituellement élevé de pilotes a été sanctionné pour excès de vitesse dans la voie des stands
Lors du Grand Prix de Monaco, un nombre inhabituellement élevé de pilotes a écopé de pénalités de temps pour excès de vitesse dans la voie des stands. Selon la FIA, cela n’était pas dû à une erreur technique des appareils de mesure, mais à la manière dont les pilotes ont emprunté la voie des stands.
À Monaco, il y a un petit virage sur la route menant à l’entrée des stands, que l’on peut couper. Les images embarquées de pilotes comme George Russell montrent qu’au lieu de prendre l’entrée en larges courbes, ils braquent extrêmement tôt pour gagner quelques mètres.
La FIA souligne que la mesure de la vitesse commence dès qu’une roue de la voiture entre dans la « voie rapide ». Si l’on emprunte ce petit « raccourci », c’est la roue avant gauche qui est concernée.
Comme les boucles de chronométrage électroniques au sol et les transpondeurs dans les voitures mesurent la vitesse moyenne, les dépassements étaient souvent minimes. Pierre Gasly, George Russell, Oscar Piastri et Franco Colapinto n’ont dépassé la vitesse autorisée que de 0,1 km/h dans la voie des stands.
De plus, la FIA souligne qu’elle avait averti les équipes de cette situation avant la course. La recommandation était d’aborder l’entrée des stands en effectuant un virage un peu plus large afin d’éviter précisément ce scénario.
Lewis Hamilton commente ainsi sa pénalité de temps après la course : « Je n’allais pas trop vite. Je pense que cela tient à la configuration de la voie des stands. Je roule ici depuis des années et ce n’est pas comme si j’y étais entré sans appuyer sur le limiteur. Celui-ci s’active immédiatement. »
« Cela dépend de la trajectoire que tu suis, et celle-ci est la même depuis des années. Tu coupes la ligne blanche, tête baissée, puis tu rejoins la piste. J’ai été choqué quand on m’a dit que j’allais trop vite, car je n’avais pas dépassé la vitesse autorisée. »
Pour conclure, Hamilton souligne : « Je pense que cela tient à la longueur [de la voie des stands]. Il faut vraiment qu’on examine ça, car j’ai entendu dire que beaucoup ont eu des problèmes avec ça aujourd’hui, et ils ne roulaient probablement pas trop vite. »
Il convient également de noter qu’à l’exception de Hamilton, seuls les pilotes équipés de moteurs Mercedes à l’arrière ont été concernés. Toutefois, ces infractions ne devraient pas avoir de rapport avec le groupe motopropulseur en soi ni avec le calibrage du limiteur de vitesse.
« Nous pensons qu’il a peut-être un peu trop raccourci le tracé », souligne Andrea Stella après la course à propos de la pénalité infligée à Piastri. « C’est la thèse actuelle, c’est pourquoi nous avons dit à Oscar après coup qu’il devait éviter cela. »
« Mais au départ, cela a été mal compris », explique le directeur de l’écurie McLaren. « Nous savions que si l’on raccourcissait trop le virage à cet endroit, on serait mesuré comme « trop rapide ». Mais nous n’en savons pas plus pour l’instant. »
Pierre Gasly, en particulier, était extrêmement en colère après la course. Depuis, Alpine a demandé un « droit de révision ».
