Alors qu’Ott Tänak se dirige vers la victoire au Rallye de l’Acropole, Toyota a dû essuyer deux revers samedi après-midi
Le pilote Hyundai Ott Tänak a impressionné samedi lors du Rallye de l’Acropole en Grèce, la septième manche du Championnat du monde des rallyes (WRC) 2025. L’Estonien a remporté cinq des six épreuves spéciales de la journée et a porté son avance sur Sébastien Ogier (Toyota) à 43,6 secondes avant la dernière journée. Alors que Hyundai se dirige vers sa première victoire de la saison 2025, Toyota a subi un revers cuisant : Kalle Rovanperä et Takamoto Katsuta ont tous deux abandonné dans l’après-midi.
Tänak avait pris le départ samedi avec une configuration de base révisée, qui s’est avérée très efficace. Le pilote Hyundai a retrouvé une confiance accrue dans le comportement de sa i20 N et n’a laissé aucune chance à ses concurrents. « Ce fut une journée extrêmement difficile avec des épreuves très difficiles », a déclaré Tänak à l’arrivée. « Nous étions bien placés au départ et la voiture s’est améliorée au fil de la journée. »
Seule la dixième spéciale (SS) a été remportée par Ogier, qui a surtout misé sur la minimisation des risques au volant de sa GR Yaris afin d’éviter les crevaisons et les problèmes mécaniques. Le Français a terminé la journée à la deuxième place.
Fourmaux perd du terrain : improvisation avec des attaches
Adrien Fourmaux (Hyundai), qui avait débuté la journée en tant que plus proche poursuivant de Tänak, a perdu du terrain dès les premières spéciales. Une sortie de piste dans la SP10, où il a touché un talus, lui a coûté 1 minute et 11 secondes et l’a relégué à la troisième place (+2:08,0 minutes).
Fourmaux a dû réparer provisoirement le bras de suspension endommagé de sa Hyundai en cours de route : « Nous savions que nous devions parcourir 60 kilomètres en 60 minutes, donc pas de stress », a déclaré le Français. « J’ai fixé le bras de suspension comme en médecine avec une broche, puis je l’ai sécurisé avec une sangle pour que la roue ne dévie pas trop. »
Double abandon Toyota dans la spéciale 11 : Rovanperä et Katsuta échoués
Pour Toyota, le malheur a commencé dans la spéciale 11 « Pavliani 2 », particulièrement difficile. Rovanperä, qui occupait la septième place au classement général, a dérapé dans un virage à droite et s’est retrouvé coincé sur le bord de la route. Les spectateurs l’ont aidé à repousser la voiture sur la piste, mais des problèmes techniques au niveau des freins et de la transmission l’ont empêché de poursuivre la course.
SS11 drame pour Rovanperä WRC AcropolisRally pic.twitter.com/7FZTOSZfIz
— FIA World Rally Championship (@OfficialWRC) 28 juin 2025
Quelques minutes plus tard, c’était au tour de Katsuta : Le Japonais a mal jugé son freinage dans un virage à gauche à seulement 600 mètres de l’arrivée. « La voiture n’a pratiquement pas ralenti sur cette portion bosselée », a expliqué Katsuta. « J’ai presque réussi à prendre le virage, mais la roue avant n’a pas tourné et nous nous sommes retrouvés coincés dans un tas de graviers. Une erreur stupide, mais aussi beaucoup de malchance. »
La dernière Toyota restante d’Evans – Neuville en progression
Après le double abandon de ses coéquipiers, Elfyn Evans est le dernier pilote Toyota à temps plein encore en lice. Le Gallois a évité les problèmes et occupe la quatrième place (+3:04,4 minutes), mais il a dû rouler avec des pneus durs, ce qui l’a quelque peu ralenti.
Thierry Neuville (Hyundai) a poursuivi sa remontée après une série de crevaisons. Malgré deux nouveaux problèmes samedi matin, la star de Hyundai s’est hissée à la cinquième place (+4:17,7 minutes).
Gregoire Munster a perdu une place et s’est retrouvé sixième en raison de problèmes persistants avec le frein à main de sa Ford M-Sport. Son coéquipier Josh McErlean a également été confronté aux mêmes problèmes, aggravés par un train arrière endommagé dans la matinée.
Dans la catégorie WRC2, Oliver Solberg (Toyota) reste la référence. À l’issue de la journée de samedi, le Suédois devance Gus Greensmith (Skoda) de plus d’une minute et conserve ainsi la tête du classement.
La dernière journée du rallye exigera encore une fois le maximum des pilotes : avec un total de 99 kilomètres chronométrés, le dimanche sera le plus long de la saison.
