Franco Colapinto ignore les consignes de l’équipe lors de la course de Formule 1 à Austin et dépasse Pierre Gasly : Alpine se montre déçue et annonce une enquête interne
Après le Grand Prix des États-Unis à Austin, l’équipe Alpine s’est montrée déçue par le pilote de Formule 1 Franco Colapinto, qui a ignoré un ordre de l’équipe et dépassé son coéquipier Pierre Gasly malgré des instructions claires.
Vers la fin de la course, Gasly et Colapinto occupaient les 17e et 18e places. Gasly avait déjà effectué son unique arrêt au stand au 27e tour, plus tôt que prévu, afin de se protéger contre un undercut. Le Français a donc dû disputer le reste de la course de 56 tours avec des pneus tendres, ce qui lui a fait perdre beaucoup de vitesse.
Colapinto s’est arrêté cinq tours plus tard et roulait plus vite avec ses pneus plus frais. L’Argentin a insisté pour changer de position, car il était également sous la pression du pilote Sauber Gabriel Bortoleto. Alpine a toutefois décidé d’ordonner aux deux pilotes de conserver leurs positions, car l’équipe devait économiser du carburant et était sur le point d’être doublée.
Comment Colapinto justifie son comportement
Colapinto a réagi en disant : « Quoi ?! Garder ma position ?! Mais il est lent. », et a ensuite ignoré l’ordre. Dans l’avant-dernier tour, Colapinto a dépassé Gasly dans le virage 1 avec une manœuvre décisive, laissant juste assez d’espace au Français pour ne pas sortir de la piste.
Colapinto a défendu son action après la course : « À la fin, j’avais des pneus un peu plus frais que Pierre et j’ai vu que Gabriel [Bortoleto] attaquait. Je voulais le garder derrière nous deux. »
La direction de l’équipe Alpine a toutefois évalué la situation différemment. Dans la déclaration officielle de l’équipe, le directeur général Steve Nielsen s’est montré mécontent de l’incident. « Du côté de Pierre, nous avons réagi au risque d’undercut et l’avons fait rentrer aux stands un peu plus tôt que prévu pour passer en pneus tendres. À cela s’est ajouté un arrêt au stand lent, que nous allons examiner et corriger », a expliqué Nielsen.
Pourquoi le poste de commandement a insisté sur les consignes d’équipe
« Franco a pu rouler plus longtemps sur pneus moyens et a ainsi bénéficié d’un avantage au niveau des pneus vers la fin de la course, ce qui lui a permis de rattraper Pierre. Nous avons donné pour consigne aux deux pilotes de conserver leurs positions, car nous devions gérer le carburant des deux voitures et les leaders étaient à proximité immédiate. »
« En tant qu’équipe, chaque instruction donnée depuis le mur des stands est considérée comme définitive, et nous sommes déçus que cela n’ait pas été respecté aujourd’hui. Nous allons examiner et clarifier cette question en interne », a déclaré Nielsen. Colapinto a terminé la course à la 17e place, tandis que Gasly a été dépassé par Bortoleto.
