Jari-Matti Latvala estime que l’hydrogène est le carburant du futur en rallye – Le patron de Toyota estime que l’hybride a une date d’expiration
« Nous roulons actuellement avec des moteurs hybrides, mais dans une dizaine d’années, nous aurons besoin d’une nouvelle solution », déclare Jari-Matti Latvala, qui voit déjà une date d’expiration pour les moteurs hybrides dans la première saison de l’ère Rally1. Le chef de l’équipe Toyota lance l’hydrogène comme carburant, car une voiture à batterie n’aurait aucun sens pour le sport.
« L’hybride est quelque chose de nouveau, mais je pense que l’hydrogène pourrait être une option, car nous ne pourrons jamais rouler en tout électrique dans le monde du rallye », a déclaré Latvala. « Sans le son, les gens ne viendraient pas non plus dans les forêts ou dans les montagnes. Nous avons besoin du bruit, qui n’est pas aussi important en circuit qu’en rallye ».
Latvala lui-même fera l’expérience d’une voiture fonctionnant à l’hydrogène en juin 2022. Aux 24h de Fuji, il pilotera la GR-Corolla-H2, un tout nouveau concept-car. Le Finlandais sera sur le circuit, puisqu’il a été invité par le patron de Toyota, Akio Toyoda. Cela signifie également que le chef d’équipe ne sera pas en Sardaigne, où se déroulera début juin la prochaine manche du championnat du monde des rallyes (WRC).
Depuis 2022, les nouvelles voitures de Rally1 sont utilisées en WRC. La combinaison d’un moteur électrique et d’un moteur à combustion, alimentée par un carburant 100 % durable, promet déjà peu d’émissions de CO2. Bien que la voiture n’ait été introduite que cette année, le WRC et la Fédération internationale de l’automobile (FIA) discutent déjà de la prochaine génération de voitures.
