Après des mois difficiles, Pedro Acosta a trouvé son rythme chez KTM. Le pilote d’essai Pol Espargaro explique ce qui a permis cette remontée
Après un début difficile dans la saison MotoGP 2025, Pedro Acosta semble avoir retrouvé le bon chemin avec KTM. Le jeune Espagnol, qui avait encore du mal à maîtriser les particularités de la RC16 actuelle en début de saison, a montré une nette amélioration de sa forme lors des derniers Grands Prix.
Depuis Brno, il est monté quatre fois sur le podium, sprints compris, et s’est imposé aux côtés du pilote Aprilia Marco Bezzecchi comme l’un des principaux poursuivants de Marc Marquez.
Et cela, après que les relations entre Acosta et KTM aient été parfois tendues. Il se plaignait de sa mauvaise forme et flirtait avec d’autres équipes. KTM lui a demandé d’être moins pessimiste et de mieux contrôler ses émotions.
Mais des discussions intensives ont permis d’apaiser les tensions, et les dernières mises à jour de KTM ont enfin porté leurs fruits sur la piste. Le pilote d’essai Pol Espargaro, lui-même pilote d’usine KTM de longue date, a une vision directe de l’évolution d’Acosta et des progrès réalisés au sein de l’équipe, et souligne un point en particulier.
Pol Espargaro : « Pedro est en train de franchir cette étape »
« Une bonne communication est essentielle dans tous les domaines de la vie, et c’est parfois précisément ce qui nous manque dans les équipes », explique-t-il. Il doit y avoir un échange clair entre la direction, les techniciens et les pilotes afin que tout le monde soit sur la même longueur d’onde. Pour Acosta, ce processus a été particulièrement important.
« Je le comprends parfaitement. Il est jeune, incroyablement talentueux, et puis il voit des pilotes moins talentueux que lui franchir la ligne d’arrivée avant lui. Cela semble injuste, et ça l’est d’une certaine manière. Mais le MotoGP n’est tout simplement pas un sport équitable. »
« Parfois, il faut se contenter de la sixième place, et l’accepter fait partie du processus de maturation », explique l’Espagnol expérimenté, désormais pilote d’essai chez KTM.
Ce processus de maturation semble désormais avoir commencé pour Acosta. Alors qu’il luttait encore contre la frustration et des attentes élevées lors des premières courses de l’année, il a appris, au cours de la seconde moitié de la saison, à construire des résultats, même s’il n’est pas possible de monter sur le podium chaque week-end.
« C’est un apprentissage que chaque pilote doit suivre. Pedro est en train de franchir cette étape, et cela se voit dans ses résultats », explique Espargaro. Le pilote d’essai KTM attribue toutefois une part décisive de l’amélioration récente des performances aux mises à niveau techniques apportées à la RC16.
KTM a travaillé sur des mises à jour, et ce avec succès
Lors des essais privés à Barcelone pendant la pause estivale, l’usine a fait des progrès notables : « Nous avons traversé des phases difficiles, mais l’usine travaille sans relâche. Nous fournissons désormais du très bon matériel aux gars. » Comme le nouveau pack aérodynamique, par exemple.
« Quand tu te bats longtemps et que tu obtiens enfin des améliorations, il devient soudain plus facile d’obtenir de bons résultats, et cela motive tout le monde », souligne Espargaro. En comparaison directe avec Ducati, KTM a notamment réussi à réduire considérablement son retard.
Pour Acosta, cela signifie de meilleures conditions pour montrer son talent exceptionnel. Après les revers essuyés en début de saison, il a prouvé qu’il était prêt à se battre et à travailler sur les détails nécessaires. Lorsqu’on lui demande ce qui lui manque pour remporter sa première victoire de la saison, il se montre avant tout autocritique.
« Pour l’instant, il nous manque encore un week-end complet et sans erreur. Vendredi en Hongrie, par exemple, nous étions très rapides, mais j’ai tout gâché lors des qualifications samedi. Et c’est précisément ce genre de choses que je dois améliorer pour être vraiment constant », déclare Acosta à Balaton.
« Nous avons maintenant trouvé le moyen d’être régulièrement dans le top 5, mais quand vous êtes dans le top 5 tout le week-end et que vous commettez une erreur aussi grossière lors des qualifications, il devient chaque fois plus difficile de remonter au classement. »
« Lors des derniers Grands Prix, depuis Brno, j’ai toujours réussi à remonter dans le classement, mais on ne peut pas toujours compter sur une remontée pour sauver le week-end. C’est pourquoi nous devons maintenant trouver le moyen de mieux maîtriser les qualifications et de partir plus en avant », explique l’Espagnol.
