Dans les derniers tours au Mans, Di Giannantonio humilie Acosta par une manœuvre audacieuse – L’Espagnol n’a pas apprécié et a toutefois reconnu sa propre erreur
Pedro Acosta (KTM) et Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) ont offert un duel passionnant dans les derniers instants du Grand Prix de France. Acosta avait longtemps occupé une place sur le podium et était deuxième après la chute de Francesco Bagnaia (Ducati).
Mais Aprilia s’est également montrée plus forte que KTM au Mans. Acosta a d’abord été dépassé par Jorge Martin, puis par Ai Ogura (Trackhouse). L’Espagnol n’était donc plus que quatrième, mais il n’allait pas conserver ce résultat.
En effet, dans le dernier tour, Acosta s’est encore fait dépasser par Di Giannantonio, ce qui ne lui a pas plu du tout : « Personne ne me dépasse en me regardant. Je m’en souviendrai pour la prochaine fois. »
Mais Acosta est surtout agacé par sa propre erreur, qui lui a coûté cette place : « Je pensais que Di Giannantonio était plus proche qu’il ne l’était en réalité, et je me suis trop concentré sur la défense. »
« Et ça s’est retourné contre moi, car il m’a dépassé à la fin. » En terminant quatrième, Di Giannantonio a une fois de plus été le meilleur pilote Ducati. Il établit un parallèle avec la Moto3 pour cette manœuvre de dépassement contre Acosta.
« Je voulais le dépasser dans le virage 9 », explique l’Italien. « J’ai préparé l’attaque à cet endroit, car j’étais vraiment bien sorti du virage 8 lors du tour précédent. Mais dans ce tour-là, je suis très mal sorti. »
« Après ça, je me suis dit : trouve une solution, et vite. Je me suis souvenu d’un de mes meilleurs dépassements de 2018 en Moto3, que j’avais réalisé exactement à cet endroit. »
« J’ai simplement essayé de le reproduire. Ce n’était pas si difficile, mais pour moi, c’était bien sûr difficile quand même. » Acosta ne s’attendait pas à cette manœuvre dans le premier des deux virages à droite du dernier virage.
Acosta fait la comparaison avec Aprilia
« Il est clair que nous n’étions pas en mesure de nous battre pour le podium, comparé aux Aprilia », conclut le pilote KTM. « Ils ont affiché un rythme effrayant, surtout Martin et Ogura, qui remontaient depuis l’arrière. »
« Il faut être réaliste quant à sa position et se satisfaire de ce résultat, car c’est mon meilleur résultat au Mans depuis que je suis en MotoGP. Au final, une place de plus ou de moins n’aurait pas fait une grande différence. »
« Nous devons continuer et mieux comprendre notre potentiel. Je suis tout de même satisfait, car c’était globalement mon meilleur week-end au Mans, car d’habitude je chute toujours lors d’une séance ou d’une autre. »
« À cet égard, je suis plutôt satisfait. Je suis également satisfait car le départ s’est plutôt bien passé, et les dix à douze premiers tours étaient plutôt bons aussi. Jusque-là, le rythme était correct. »
« Je suis content car la moto semble meilleure qu’à Jerez. » Malgré tout, KTM n’est que la troisième force du peloton, derrière Aprilia et Ducati. Acosta voit une différence notable dans la gestion du pneu arrière.
« Je veux dire, c’est vrai qu’Aprilia a apparemment trouvé quelque chose. Mais je ne qualifierais pas la gestion des pneus de notre plus gros problème. Nous devons essayer d’avoir une moto plus stable à l’entrée des virages. »
« On dirait qu’Aprilia a trouvé quelque chose d’exceptionnel pour aborder si vite ces premiers virages – comme le virage 1, le virage 6, le virage 7. C’était fou de les regarder faire depuis l’arrière. Mais nous sommes sur la bonne voie. »
Après cinq week-ends de course, Acosta occupe la quatrième place du championnat du monde, à un point derrière Di Giannantonio. Le deuxième meilleur pilote KTM au Mans était Enea Bastianini, qui a terminé septième. Brad Binder a abandonné suite à une chute. Le pilote remplaçant Jonas Folger a terminé 16e après sa chute lors du sprint.
