L’équipe Lamborghini de Maximilian Paul quitte le DTM : pourquoi aucune course n’est prévue par ailleurs, que fera l’équipe en 2026 et qu’en est-il d’un retour.
Que deviendra l’équipe Lamborghini de Maximilian Paul en 2026 ? La petite équipe Paul-Motorsport de Dresde, qui a engagé la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 du jeune homme de 26 ans en DTM ces deux dernières années, ne se retire pas seulement du DTM, mais ne participera pas non plus cette année à l’ADAC GT Masters et au GT-World-Challenge Europe (GTWCE).
Après la promotion de Maximilian Paul au rang de pilote d’usine Lamborghini et son retour chez Grasser, cela signifie-t-il la fin de l’écurie dirigée par son père Tobias Paul ? « Nous n’avons pas prévu de participer à des courses cette année, mais nous nous concentrons sur d’autres projets en sport automobile qui nous plaisent »,
« Nous avions une méga-équipe l’année dernière – et le noyau dur est toujours là », précise-t-il, précisant que l’écurie continuera d’exister. « Nous avons aussi une voiture qui est utilisée. 2026 s’annonce comme une année plus calme, mais nous nous préparons déjà pour 2027. »
L’équipe Paul mettra son savoir-faire Lamborghini à disposition en 2026
Mais sur quels projets l’équipe se concentrera-t-elle en 2026 ? « Les gars soutiennent des équipes amies et connues afin de partager le savoir-faire acquis par Paul Motorsport au cours des dernières années », explique le jeune pilote de course, qui était connu pour bricoler lui-même sa voiture. Il ne veut pas donner de noms, mais il parle de « deux équipes ».
Si l’équipe Paul ne sera plus au départ du DTM en 2026, comme seule équipe de l’année précédente, c’est parce que Lamborghini ne dispose que d’un nombre limité de nouveaux bolides Temerario – et en DTM, seuls Grasser et Abt en bénéficient. Le constructeur ne voulait pas voir une utilisation parallèle de la Huracan GT3 Evo2 utilisée jusqu’à présent.
En 2027, il devrait y avoir un retour avec des engagements en course, dans quel championnat et avec quelle marque, mais cela reste encore à déterminer.
Bien que Paul Motorsport continue d’exister, certains collaborateurs clés ont également rejoint Grasser pour 2026. Il s’agit de l’ingénieur en chef Tom Schuster, qui travaillera pour l’équipe autrichienne comme en 2024 chez SSR Performance en tant qu’ingénieur de performance pour les deux voitures, et de l’ingénieur de course grec de Maximilian Paul, Pavlos Votzakis.
« C’est plutôt cool que cela se soit passé ainsi », se réjouit-il de la poursuite de la collaboration. Mais Katrin Rycerova, qui s’occupait de la coordination au sein de l’équipe Paul, soutiendra également l’équipe Grasser en 2026.
