Honda fait de grands progrès cette saison et Luca Marini est convaincu que la RC213V 2026 est déjà plus performante que la moto MotoGP actuelle.
Honda envisage l’avenir du MotoGP avec optimisme : selon le pilote d’usine Luca Marini, le développement du nouveau modèle 2026 de la RC213V progresse à grands pas et la moto est déjà meilleure que la version actuelle.
Si le constructeur continue sur cette lancée, Marini est convaincu que Honda pourra à nouveau se battre régulièrement pour la victoire l’année prochaine.
Après des années difficiles, Honda connaît en 2025 sa meilleure saison depuis 2021. Avec une victoire et trois autres podiums, dont le dernier remporté par Joan Mir au Grand Prix de Malaisie, le constructeur japonais a fait un retour remarqué.
La victoire de Johann Zarco au Mans et sa deuxième place à Silverstone ont notamment donné un coup de pouce bien nécessaire à l’équipe. Mais c’est la moto révisée, introduite après la pause estivale, qui a apporté l’élan décisif.
Avec un nouveau châssis, un nouveau bras oscillant et une aérodynamique améliorée, Mir a décroché son premier podium en tant que pilote Honda lors du Grand Prix du Japon. Le week-end dernier à Sepang, il a de nouveau terminé troisième. Marini était également en passe de monter sur le podium en Indonésie avant qu’une collision avec Raul Fernandez ne le fasse rétrograder loin derrière.
Le prototype 2026 déjà convaincant
Grâce au système de concessions du MotoGP, Honda peut déjà travailler sur la RC213V pour 2026, la dernière moto sous le règlement actuel. Marini a testé le nouveau prototype en septembre à Misano et s’est montré enthousiaste.
« La moto de l’année prochaine est déjà meilleure », souligne-t-il. « Nous développons constamment de nouvelles idées et mises à jour. Nous la testerons à nouveau lors des essais à Valence, mais je suis convaincu qu’elle est déjà plus performante que la machine actuelle. » Selon Marini, Honda a notamment travaillé intensivement sur la partie arrière. « Je voulais personnellement développer tout particulièrement l’arrière de la moto, car il recèle un énorme potentiel. Jusqu’à présent, la moto ne procurait pas les sensations souhaitées au pilote », explique l’Italien pour justifier ce déficit.
« Par le passé, tous les pilotes Honda se plaignaient d’un « flottement » et d’un manque d’adhérence à l’arrière. Je pense que nous avons maintenant compris comment résoudre ce problème. »
« À chaque essai, nous apportons quelque chose de nouveau pour améliorer cette sensation. Nous avons désormais atteint un très bon niveau. L’adhérence de la roue arrière reste certes un problème, mais beaucoup moins qu’à l’année dernière ou au début de cette saison. Dans ce domaine, la moto 2026 est déjà nettement meilleure. »
Les deux pilotes Honda ont davantage confiance
Au cours des six dernières courses, Honda a récolté 91 points au classement des constructeurs, soit plus que le total de 2024. Marini estime que cela s’explique non seulement par la moto, mais aussi par l’étroite collaboration entre les pilotes et l’équipe.
« Nous aussi, les pilotes, Joan et moi, nous évoluons avec la moto. La moto a clairement fait un bond en avant, mais ce n’est pas un élément en particulier qui nous a soudainement fait gagner cinq dixièmes. Nous avons travaillé sur chaque détail, dans chaque domaine », explique Marini, qui estime que l’ensemble a été nettement optimisé. « Cela nous a permis de nous améliorer constamment dans notre pilotage. Nous freinons mieux, nous prenons les virages plus rapidement, nous sommes plus précis dans nos changements de direction et nous accélérons plus tôt. » « C’est fantastique, car Joan et moi sommes maintenant en très bonne forme. Je pense que nous pouvons maintenir ce niveau de performance jusqu’à la fin de la saison. L’important est de repartir exactement de ce point l’année prochaine et de continuer à travailler pour être candidats à la victoire. Ce sera l’objectif pour l’année prochaine. »
Honda s’est donc clairement engagée sur la voie du retour à son ancienne puissance. Avec des progrès techniques significatifs, une confiance croissante des pilotes et un prototype déjà convaincant, Luca Marini estime que l’équipe est bien placée pour revenir au sommet.
« Nous sommes sur la bonne voie. Si nous continuons à progresser ainsi, nous pourrons régulièrement nous battre pour la victoire en 2026. Le potentiel est en tout cas là. »
