Le septuple champion du monde estime que la Formule 1 fait fausse route – Hamilton explique pourquoi les problèmes logiciels et la gestion de l’énergie transforment ce sport
Lewis Hamilton a critiqué la dépendance croissante de la Formule 1 à l’égard de systèmes logiciels complexes. Selon le pilote Ferrari, les pilotes seraient de plus en plus souvent freinés par la gestion de l’énergie des motorisations hybrides, au lieu d’être récompensés pour leurs performances au volant.
Lors d’un entretien avec Neil deGrasse Tyson dans le podcast « StarTalk », en marge du Grand Prix de Miami début mai, le septuple champion du monde a expliqué que les réglementations techniques actuelles étaient difficiles à comprendre, même pour les pilotes.
Hamilton explique les subtilités de la gestion énergétique actuelle
« C’est vraiment difficile pour les fans de tout comprendre, et c’est difficile pour nous aussi. Car le véritable objectif, quand on pilote une Formule 1, c’est de pousser la voiture à ses limites », explique Hamilton.
« Plus tu prends un virage vite, plus tu as de chances de gagner du temps sur les autres. Mais pour l’instant, en raison de la capacité limitée de la batterie, nous devons constamment gérer notre énergie. Quand tu relâches l’accélérateur, tu recharges la batterie ; quand tu accélères, tu consommes de l’énergie », poursuit le Britannique.
Prendre plus de risques peut devenir un inconvénient
Selon Hamilton, les systèmes actuels font que, dans certaines situations, les pilotes sont même désavantagés lorsqu’ils roulent particulièrement vite. Cela s’explique par la récupération d’énergie réduite suite à la suppression du MGU-H.
« Nous disposons de moins d’énergie cette année, car ils ont supprimé le MGU-H, que nous avions encore l’année dernière. C’est déjà assez compliqué comme ça. Ainsi, si tu prends un virage rapide avec beaucoup d’engagement, que tu prends plus de risques et que tu es donc plus rapide, tu es ensuite pénalisé parce que tu ne récupères pas suffisamment d’énergie », souligne Hamilton.
Selon Hamilton, des problèmes logiciels lui font perdre un temps précieux
Selon lui, les problèmes logiciels sont également une source de frustration supplémentaire. « Hier, j’ai perdu trois dixièmes de seconde simplement parce que le logiciel n’a pas fonctionné correctement. Mais je ne m’en suis rendu compte qu’une fois de retour auprès de mes ingénieurs. »
« Je me suis excusé en disant : “Je suis désolé, je suis trop lent.” Ils m’ont alors répondu : “Tu n’es pas trop lent. C’est le logiciel qui n’a pas fonctionné correctement.” C’est vraiment frustrant, car ce genre de problèmes n’existait pas auparavant. Il faudrait qu’il y en ait moins », explique Hamilton.
Après les neuf premières courses de la saison, le Britannique occupe la troisième place au classement des pilotes. Le classement est mené par Kimi Antonelli, qui devance son coéquipier George Russell.
Dès ce week-end, la prochaine course est au programme avec le Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps, où la gestion de l’énergie critiquée par Hamilton jouera à nouveau un rôle important en raison des longs passages à plein régime et de la forte consommation d’énergie.
