Le DTM a fixé les dates des essais officiels avant la saison 2026 et a complètement revu son planning : pourquoi les équipes repartent de zéro à Spielberg
Le DTM a fixé la date et le lieu des essais officiels avant la saison 2026 : ils se dérouleront au Red Bull Ring à Spielberg. Cela semble logique, car le circuit Grand Prix en Autriche, dont les stands seront rénovés cet hiver, accueillera également pour la première fois dans l’histoire du DTM le coup d’envoi de la saison, du 24 au 26 avril.
L’ADAC a réservé le Red Bull Ring pour les essais officiels avant la saison 2026, du 14 au 16 avril, soit la semaine précédant le coup d’envoi de la saison. Cependant, il n’est pas prévu que le DTM y effectue des essais pendant trois jours, mais qu’il partage le circuit avec l’ADAC GT Masters et le GT4 Germany.
Les détails à ce sujet seront communiqués ultérieurement. Il est prévu que le lundi 13 avril soit réservé à l’équipe de télévision et aux photographes pour la production de contenu pour la saison DTM 2026. Comme les équipes seront déjà sur place, il serait logique que le DTM effectue ses essais dès le mardi.
Premières expériences avec les nouveaux pneus spéciaux DTM
Il n’a pas encore été décidé si les autres séries disposeront chacune d’une journée d’essais complète ou si les trois jours seront utilisés en alternance.
Les voitures GT3 sont homologuées, ce qui explique pourquoi aucun développement n’est effectué sur les bolides. Néanmoins, les essais officiels de 2026 ne sont pas sans importance, car pour la première fois dans l’ère GT3 de la série, il y aura un pneu qui ne sera utilisé que dans le DTM.
Alors qu’en 2023 et 2024, les voitures rouleront d’abord avec les pneus PZero DHF de Pirelli, couramment utilisés pour les courses d’endurance, et en 2025 avec leur successeur, le DHG, les Italiens utiliseront en 2026 un pneu spécial qui ne sera utilisé que dans le DTM. Même l’ADAC GT Masters restera fidèle aux pneus DHG.
L’ADAC souhaite organiser les essais de manière centralisée en 2026
Les équipes doivent donc profiter des quelques possibilités d’essais avant la saison pour se familiariser rapidement avec les pneus plus tendres. L’importance d’une bonne gestion des pneus a déjà été démontrée lors de la saison 2025, d’autant plus que le chauffage des pneus reste interdit en DTM.
Après avoir organisé lui-même les essais officiels à Oschersleben en 2025 ainsi que des essais supplémentaires au Lausitzring et au Sachsenring, avec cinq jours autorisés par voiture, l’organisateur du DTM souhaite organiser lui-même tous les essais en 2026.
Selon certaines informations, des essais devraient être proposés au cours de la saison à venir non seulement à Spielberg, mais aussi au Lausitzring, à Oschersleben, au Nürburgring, au Sachsenring et à Hockenheim.
Essais DTM entièrement autorisés à partir de novembre
Cela devrait non seulement rendre les essais moins coûteux pour les équipes que chez les prestataires privés, mais l’organisation centralisée offre également à l’ADAC la possibilité de contrôler le nombre de jeux de pneus utilisés et de collecter des données pour l’équilibre des performances (BoP).
À partir de début novembre, les essais pour les équipes DTM seront également entièrement autorisés sur les circuits DTM pour le moment – les détails du nouveau règlement d’essai sont encore en cours de finalisation. Cependant, comme le nouveau pneu n’est pas encore disponible et ne pourra de toute façon être acheté que par les responsables de la série, les conclusions seraient de toute façon limitées.
