Si Lewis Hamilton quittait Ferrari dans les années à venir, Oliver Bearman pourrait être un successeur idéal au sein de l’écurie.
Pour l’expert Martin Brundle, la question n’est pas de savoir si Oliver Bearman, pilote junior chez Ferrari, obtiendra un poste de pilote titulaire chez la Scuderia dans les années à venir. Le pilote de Formule 1 de longue date estime qu’il ne s’agit plus que de savoir quand cela se produira.
Dans le dernier podcast de Sky consacré à la Formule 1, Brundle explique : « Dès qu’une place se libérera chez Ferrari, pour quelque raison que ce soit, Bearman devrait, à mon avis, la prendre. Je le trouve excellent, il apprend vite et saisit parfaitement sa chance. »
La quatrième place de Bearman dimanche au Mexique était « absolument exceptionnelle », selon l’expert, qui explique : « Si vous donnez une chance à ce jeune homme, il la saisira, comme il l’a fait en Arabie saoudite [2024] au volant de la Ferrari. »
Bearman a fait ses débuts surprise en Formule 1 l’année dernière à Djeddah, lorsque le pilote titulaire de Ferrari, Carlos Sainz, a dû renoncer à la course en raison d’une opération de l’appendicite. Il a terminé à une belle septième place et a disputé deux autres courses pour Haas au cours de l’année en remplacement de Kevin Magnussen.
Depuis cette saison, il est pilote titulaire chez Haas, l’écurie cliente de Ferrari, mais Brundle pense que le jeune homme de 20 ans ne courra pas éternellement pour l’écurie américaine, d’autant plus que le directeur de l’écurie Ferrari, Frédéric Vasseur, a fait l’éloge de Bearman après la course au Mexique.
Rumeurs : pas de nouveau contrat chez Ferrari pour Hamilton ?
« Il a fait un travail formidable. Ce week-end, il a tout donné, sans commettre la moindre erreur, et cela porte maintenant ses fruits », a déclaré Vasseur. Le fait est toutefois que Bearman continuera à courir pour Haas au moins jusqu’en 2026. Le Britannique a déjà été confirmé pour l’année prochaine.
Cela tient également au fait qu’aucun cockpit ne sera disponible chez l’écurie Ferrari l’année prochaine. Cela pourrait toutefois changer en 2027, car des rumeurs ont récemment circulé selon lesquelles 2026 pourrait déjà être la dernière saison de Lewis Hamilton à Maranello.
ESPN a récemment rapporté que « plusieurs personnalités de haut rang du paddock » auraient laissé entendre que la Scuderia ne proposerait pas de nouveau contrat à Hamilton compte tenu de ses performances actuelles.
Cependant, Hamilton lui-même a toujours déclaré qu’il se concentrait clairement sur 2026, et on a récemment pu observer une tendance à la hausse chez le champion du monde record, ce qui rend quelque peu prématurée l’affirmation selon laquelle il n’obtiendrait pas de nouveau contrat chez Ferrari.
La durée exacte du contrat actuel de Hamilton n’est pas claire non plus. Ferrari a simplement confirmé en 2024 que le Britannique avait signé un contrat de plusieurs années. Le journal italien Gazzetta dello Sport rapporte qu’il s’agit d’un contrat jusqu’à fin 2026, mais avec une « option » pour 2027.
Villeneuve : Bearman gère bien la pression
Si Hamilton et Ferrari devaient se séparer à un moment donné, ce qui arrivera tôt ou tard compte tenu de l’âge du Britannique, qui aura déjà 41 ans au début de la saison prochaine, Bearman pourrait bien être le successeur idéal.
Jacques Villeneuve fait également son éloge dans le podcast Sky : « C’est très prometteur. Il a été impressionnant ce week-end [au Mexique] parce qu’il avait tout ce qu’il fallait. Il était rapide et ne s’est pas laissé influencer par la pression. »
« C’est un pilote très agressif, mais il maîtrise toujours tout », explique le champion du monde 1997, qui ajoute que Bearman fait partie des pilotes qui grandissent avec leurs tâches. « Il est meilleur aujourd’hui qu’à l’époque où il courait dans les catégories inférieures », estime le Canadien.
En effet, Bearman a remporté deux titres de Formule 4 en 2021, mais aucun autre championnat n’a suivi. Il a terminé « seulement » troisième au classement général de Formule 3 en 2022, puis douzième en Formule 2 un an plus tard, où il a manqué deux week-ends en raison de ses engagements en Formule 1.
À quatre courses de la fin de sa première saison complète en Formule 1, il occupe la 13e place du championnat du monde avec 32 points, devançant ainsi de justesse son coéquipier Haas Esteban Ocon (30 points), nettement plus expérimenté, depuis le Grand Prix du Mexique.
