Jusqu’à présent, Mercedes-AMG s’est montrée extrêmement discrète au sujet du successeur de la GT3 : que cachent les images test du concept-car ?
S’agit-il ou non du nouveau bolide GT3 de Mercedes-AMG ? Cette question fait à nouveau débat, car la marque à l’étoile a publié les premières photos d’essais routiers avec un nouveau concept-car qui, d’un point de vue purement esthétique, laisse supposer que c’est bien le cas.
Après les dernières retouches apportées au Concept AMG GT Track Sport fin juillet à Affalterbach, une phase intensive d’essais commence maintenant », indique de manière cryptique le communiqué de presse de Mercedes-AMG. « Le prototype camouflé avec des accents jaunes et rouges affronte ses premiers défis dynamiques sur des terrains d’essai et des circuits. »
Les photos montrent le nouveau véhicule, dont Mercedes-AMG avait déjà dévoilé des extraits en juillet, dans une peinture camouflage sur un circuit. Il rappelle fortement le circuit de Bilster Berg en Westphalie.
« Le moment venu, nous dévoilerons le mystère. »
Mercedes-AMG travaille-t-il actuellement sur le successeur de la Mercedes-AMG GT3, qui a fait ses preuves ? Celle-ci ne sera toutefois pas développée et construite par HWA comme auparavant, mais par la nouvelle société Affalterbach Racing GmbH.
Le véhicule, pour lequel une voiture de série distincte est en cours de développement, devrait être équipé d’un moteur V8 turbo et d’une monocoque entièrement en carbone. L’année 2026 est prévue pour le développement, mais même une livraison aux équipes en 2027 est considérée comme extrêmement ambitieuse. 2028 semble plus réaliste, selon certaines sources.
Mais les images publiées jusqu’à présent montrent-elles déjà le prototype de la nouvelle voiture ? « Il s’agit d’un concept », répond Thomas Jäger, directeur sportif de Mercedes-AMG pour le DTM. « Nous le dévoilerons le moment venu. D’ici là, nous devons encore entretenir un peu le suspense », ajoute-t-il en souriant.
Les images montrent-elles une « voiture Frankenstein » ?
Le communiqué de presse indique : « Les composants du concept-car font leurs preuves dans des conditions très dynamiques. » Cela suggère que les photos ne montrent pas encore la voiture GT3 définitive.
« On dirait une sorte de voiture Frankenstein », déclare un expert Mercedes-AMG qui souhaite rester anonyme. Une « voiture Frankenstein », également appelée « mule car », est une voiture d’essai qui est déjà équipée de pièces d’une future voiture.
« Le toit, les vitres et les rétroviseurs ressemblent beaucoup à ceux du modèle actuel. Il en va de même pour les bas de caisse avec les persiennes », telle est la première analyse de l’initié. La partie avant est toutefois différente et rappelle à première vue l’Aston Martin Vantage GT3. En effet, la grande calandre que l’on connaît sur la Mercedes-AMG GT3 est désormais nettement plus petite.
Partie avant et splitter différents de ceux de la GT3 actuelle
Comme le modèle précédent, il s’agit d’un véhicule à moteur central avant, mais le capot est différent.
« Là où se trouvait auparavant l’ouverture d’évacuation d’air sur le capot, on voit désormais une prise d’air », explique l’expert. « Cela est logique, car l’air doit être acheminé vers le turbo, qui se trouve en haut du V. » Le splitter à l’avant présente également une modification par rapport à la GT3 actuelle de Mercedes-AMG.
Le communiqué de presse indique que le véhicule met l’accent « sur une dynamique de conduite maximale ». De plus, l’accent a été mis sur une « construction légère intelligente ». Le concept-car dispose « d’un équilibre des masses encore optimisé, de la technologie de propulsion V8 typique d’AMG et d’une architecture aérodynamique sophistiquée », communique Mercedes-AMG.
Le directeur d’AMG, Michael Schiebe, annonce : « L’avenir sera extrême »
« Avec les essais sur circuit, Mercedes-AMG souhaite valider l’interaction de tous les systèmes et composants complexes, dans les conditions les plus difficiles et dans le respect des normes de qualité et de performance élevées », poursuit le communiqué, sans en dévoiler trop.
Michael Schiebe, qui restera à la tête de Mercedes-AMG pendant encore un mois avant de devenir membre du comité directeur de Mercedes-Benz AG chargé de la production, de la qualité et de la gestion de la chaîne d’approvisionnement, fait l’éloge de son « équipe de classe mondiale » et fait une promesse avec le Concept AMG GT Track Sport : « L’avenir sera extrême. »
