Un nouveau stand est en construction à Spielberg en raison de la Formule 1 : où en est-on, qu’est-ce que cela signifie pour l’ouverture du DTM fin avril et pourquoi il y a des discussions.
Les essais officiels du DTM à Spielberg ont offert mardi un spectacle captivant, même en dehors des nouveaux bolides pour la saison 2026 : En effet, le Red-Bull-Ring est actuellement en train de transformer et d’agrandir ses stands pour un montant d’environ 13 millions d’euros – et la zone du paddock située à l’entrée des stands est un chantier de grande envergure.
L’objectif est de créer plus d’espace, car la Formule 1 à Spielberg était déjà très étroite jusqu’à présent – même sans la nouvelle onzième équipe Cadillac. La nouvelle installation prend déjà clairement forme : Près de l’entrée des stands, un grand bâtiment de deux étages a été ajouté aux stands actuels pour abriter quatre boxes supplémentaires.
Il a été construit à l’endroit où se trouvait le centre médical, qui a été démoli. Il fait désormais également partie du nouveau bâtiment et comprend deux étages. Alors que le bâtiment semble déjà presque terminé de l’extérieur, le paddock est en plein chantier derrière lui.
« Le chantier sera tel que le DTM se déroulera sans accroc »
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Que se passe-t-il là-bas ? Juste derrière le bâtiment, le paddock est prolongé par un espace libre. Derrière, une zone couverte, reliée en haut au premier étage du nouveau bâtiment des stands, s’intègre dans le paysage. Ce qui semble spectaculaire de l’extérieur. Elle doit offrir plus de place lors des livraisons et offrir un parking couvert.
« Pour la Formule 1, ce sera terminé, mais pour le DTM, ce ne sera pas tout à fait terminé »,  ; Lors de l’ouverture du DTM (du 24 au 26 avril), par exemple, le centre médical sera installé dans un conteneur dans le paddock afin de pouvoir assurer les soins médicaux.
« Le chantier sera tel que le DTM pourra se dérouler sans problème », promet Überall. « Et ensuite, il s’agira de le finaliser pour qu’il puisse être utilisé dans toute son ampleur pour la Formule 1. Nous sommes sur la bonne voie ».
L’installation doit être terminée à temps pour la Formule 1
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Au cours de la transformation, qui a débuté en septembre 2025, on a également été favorisé par « une météo hivernale douce entre guillemets », révèle Überall. « Et les entreprises qui s’occupent de tout cela sont formidables. C’est pourquoi nous sommes tout à fait dans les temps. »
Le week-end de Formule 1 aura lieu cette année du 26 au 28 juin – le nouveau complexe devrait être livré fin mai.
La transformation du Schönberghof, situé au-dessus de la Schönberggerade, d’où l’on a une bonne vue sur l’ensemble du circuit, en un hôtel de luxe moderne de cinq étages, y compris un skybar, a déjà été achevée en février. Les coûts devraient s’élever à environ douze millions d’euros.
Quel est l’impact des « tirs parasites » contre la transformation?
Malgré les investissements importants dans le complexe, il y a cette fois encore des vents contraires. L’activiste Karl Arbesser, qui se mobilise depuis plus de 30 ans contre le circuit, avait fait opposition à la transformation l’année précédente et poursuit aujourd’hui son action contre le projet devant le tribunal administratif régional avec deux de ses camarades.
« Nous voulons nous assurer qu’avec cet agrandissement du bâtiment des stands, il n’y aura pas d’extension de l’exploitation au-delà de l’autorisation existante de l’étude d’impact sur l’environnement », explique-t-il ses motivations dans le Kleine Zeitung.
Comment réagit-on sur le Red Bull Ring ? « Il y a toujours de tels tirs de perturbation, mais nous y sommes déjà habitués », explique Überall. « Ce n’est pas agréable, ce n’est pas réjouissant, mais tout va bien. Et nous ne faisons rien qui ne soit pas correct, qui ne soit pas autorisé par la loi. Il y a l’un ou l’autre retard, mais nous devons aussi en tenir compte pour ne pas prendre de retard. »
