Après son abandon à Monaco, Charles Leclerc teste de nouveaux freins à Barcelone. Pour ce faire, la star de Ferrari s’inspire de son coéquipier Lewis Hamilton
Le pilote Ferrari Charles Leclerc réagit à son échec à Monaco : lors des essais libres du Grand Prix de Barcelone-Catalogne 2026, il remplace ses freins Brembo par du matériel de Carbon Industries – les freins que son coéquipier chez Ferrari, Lewis Hamilton, utilise déjà. Leclerc décidera ensuite avec quel matériel il continuera.
À Monaco, Leclerc avait imputé son abandon lors du Grand Prix aux freins Brembo de sa Ferrari SF-26. Leclerc a déclaré : « Trois de mes quatre freins ne fonctionnaient pas. Cela ne peut pas bien se terminer sur une Formule 1. »
Cela n’a pas fonctionné non plus : à Monaco, alors qu’il occupait la troisième place dans le dernier tiers de la course, Leclerc a percuté les barrières de sécurité et a abandonné. Hamilton, en revanche, a décroché son deuxième podium consécutif en terminant deuxième derrière le leader du championnat, Kimi Antonelli, au volant de sa Mercedes.
Leclerc était ensuite profondément frustré. « Seul le frein avant gauche fonctionnait. Le frein avant droit ne fonctionne qu’à moitié et les freins arrière ne fonctionnent pas du tout. Tout cela apparaît dans les données : il n’y avait aucune décélération – comme si aucun étrier de frein n’avait été monté. » Cela a fait de Monaco un « cauchemar » pour lui, selon Leclerc.
Leclerc peut tester, Hamilton fait une pause
À Barcelone, le pilote Ferrari profite du fait que ce n’est pas lui qui doit céder son cockpit au jeune pilote Ferrari Dino Beganovich lors de la première séance d’essais libres, mais Hamilton. Leclerc peut ainsi profiter de la première séance pour se faire une idée des freins Carbon Industries.
Un tel changement de fournisseur n’a rien d’inhabituel en Formule 1 : les pilotes cherchent toujours à trouver les meilleurs composants possibles pour leur style de conduite, surtout lorsqu’il existe plusieurs fabricants proposant le même produit. Et Brembo et Carbon Industries comptent depuis des années parmi les fournisseurs de référence dans la « catégorie reine » du sport automobile.
Ce que Leclerc attend de son test de freins
« Je ne m’attends pas à une révolution », a déclaré Leclerc à Barcelone. « Mais je pense que [les freins] seront plus faciles à manier dans certaines situations. Cela reste toutefois à voir. Il s’agit avant tout de gagner en confiance avec la voiture. C’est pourquoi la première séance d’essais sera très importante pour moi, afin que je maîtrise au mieux la voiture d’ici les qualifications. J’ai surtout besoin de constance. »
Tout comme Hamilton, qui a terminé deuxième au Canada et à Monaco. À ce sujet, Leclerc a déclaré : « C’est vrai : les deux derniers week-ends de course ont été plus difficiles que prévu. C’est pourquoi nous suivons désormais la direction prise par Lewis. »
Brembo réagit avec incompréhension
L’ancien équipementier de Leclerc, Brembo, s’est quant à lui montré « très étonné et très surpris » après Monaco face à ses commentaires critiques. Faire des déclarations aussi radicales immédiatement après la course serait « prématuré ». Et : « Dans de tels cas, il faut examiner les données télémétriques avec les ingénieurs afin de déterminer la cause exacte de l’accident. »
Leclerc est resté de marbre face à ces critiques de ses déclarations. Il a déclaré : « La situation est claire. Je ne pense pas qu’il y ait le moindre doute à ce sujet. »
