La légende du sport automobile Jacky Ickx conseille l’équipe Genesis Magma Racing dans la construction de son hypercar. Il souhaite construire quelque chose à partir de zéro
La légende du sport automobile Jacky Ickx mettra son expertise au service de l’équipe Genesis Magma Racing, car le constructeur automobile de luxe sud-coréen a l’ambition de faire sensation dans le sport automobile d’endurance. L’équipe a déjà présenté à New York la voiture GMR-001-LMDh, qui participera dans les années à venir au championnat du monde d’endurance (WEC) et à l’IMSA, sous la direction de l’ancien directeur de l’écurie Renault F1, Cyril Abiteboul.
Pour Ickx, ce projet est une occasion rare de participer dès le début à la création d’une nouvelle marque de luxe dans le sport automobile. Il déclare : « Quand on rejoint une équipe qui gagne déjà, tout est facile. Mais les défis sont la clé de la vie : si tout est facile, où est l’intérêt ?
Je ne me vois pas dans une situation où j’attends simplement le prochain coup de fil. J’aime l’idée de vivre dans le présent et dans l’avenir. J’aime l’idée de mourir debout, entouré de quelque chose que j’aime faire et de gens qui font un sacré bon boulot », ajoute l’octogénaire.
Les bases doivent être solides
La compétence technique de l’équipe est déjà perceptible, mais Ickx a souligné que le succès reposera avant tout sur l’approche humaine du projet. Le huit fois vainqueur du Grand Prix a comparé la structure de l’équipe à un iceberg et a fait l’éloge des ingénieurs, des mécaniciens et des employés qui travaillent en coulisses.
« Les pilotes sont toujours au premier plan, au-dessus de la ligne de flottaison. Mais en dessous, il y a un grand groupe de personnes que vous ne voyez jamais et qui font le travail », explique-t-il. « Vous n’êtes personne si vous n’avez pas la cohésion et les bases humaines nécessaires en dessous de cette ligne. »
Le projet ne sera toutefois pas une réussite automatique. « Pour constituer une équipe parfaite, il faut composer avec l’ego naturel des gens et le surmonter afin de travailler ensemble vers un objectif commun », explique Ickx. « Et nous sommes en concurrence avec les entreprises les plus talentueuses et les plus expérimentées, présentes depuis des décennies dans le WEC et l’IMSA. C’est là notre défi. »
Nous construisons quelque chose de complètement nouveau
Luc Donckerwolke, le directeur créatif de Genesis, voit néanmoins des avantages particuliers dans ce nouveau projet : « Nous n’avons aucune pression. Nous n’essayons pas d’intégrer de nouvelles personnes dans une équipe existante, nous construisons une équipe à partir de zéro », a-t-il déclaré lors de la présentation des premiers pilotes : Andre Lotterer et Pipo Derani, qui ont tous deux une grande expérience des courses d’endurance.
« Tous ceux qui rejoignent l’équipe le font à condition d’être parfaitement compatibles avec l’équipe de base. C’est l’une des conditions fondamentales dans un environnement hautement compétitif », a poursuivi Donckerwolke. Les tensions internes entre les pilotes ou les membres de l’équipe ne seront pas tolérées. « Cela ne sera pas facile, mais nous voulons nous assurer d’avoir une équipe solide et homogène. J’y crois. »
