Au départ, Thomas Preining s’est propulsé en tête, puis une réaction en chaîne lui a été fatale : ce qui s’est exactement passé et qui a conduit à l’abandon de la Porsche
L’année dernière, l’équipe Porsche Manthey avait remporté sa seule victoire de la saison en DTM, mais cette année, le Lausitzring n’a pas valu le déplacement : Après avoir terminé sixième samedi, l’ancien champion Thomas Preining voulait se propulser en tête dimanche depuis la troisième place sur la grille de départ, mais une réaction en chaîne s’est produite après le premier virage avec Marco Wittmann et le leader Jack Aitken.
« J’étais déjà en tête, puis je pense que Jack a été percuté par Marco et m’a rentré dedans, et ma voiture était fichue », a expliqué le pilote « Grello » après la course. Preining a traversé l’herbe pour revenir sur la piste, mais a abandonné sa Porsche peu après.
Les images télévisées montrent que Preining prend le premier virage à l’intérieur, à côté de Wittmann, puis tente de dépasser par la gauche la Ferrari Emil Frey d’Aitken, qui est touché à l’arrière par la BMW Schubert et percute Preining. Cela est également confirmé par la photo de notre photographe Alexander Trienitz.
Comment le vainqueur Aitken a vécu cette collision lourde de conséquences
Selon Manthey, la collision a brisé la barre d’accouplement avant droite de la Porsche « Grello ». « Il a été touché à un endroit malheureux de sa voiture. Nous avons perdu la suspension avant et avons dû retirer la voiture », a déclaré le chef d’équipe Nicolas Raeder.
Comment Aitken a-t-il vu la situation ? « Difficile à dire », a déclaré le poleman à propos de la phase de départ chaotique. « En freinant, je pensais que tout allait bien, mais à un moment donné, il y a eu un contact. Je n’ai aucune idée de ce qui s’est passé, mais je me suis retrouvé en travers et j’ai été très violemment percuté sur le côté gauche. »
Selon l’équipe Emil Frey, le volant d’Aitken n’était plus droit pour le reste de la course. Il était néanmoins heureux « qu’il n’y ait pas eu de dégâts plus importants ».
« Nous aurions au moins pu monter sur le podium »
Contrairement à Preining, dont la Porsche « sautait » dans tous les sens, rendant impossible toute poursuite de la course. « Je pense qu’aujourd’hui, nous aurions pu au moins monter sur le podium », dit-il, déçu. « C’est pourquoi ces points perdus font mal, mais c’est parfois ainsi dans le sport automobile. » Le chef d’équipe Raeder en est également convaincu : « Cela aurait pu être un très bon résultat. »
Pour l’Autrichien, qui a marqué onze points samedi et occupe désormais la huitième place du championnat, c’est la fin d’une série, puisqu’il avait auparavant terminé 35 fois de suite dans les points. Grâce à sa première victoire en DTM, Ayhancan Güven reste le meilleur pilote Manthey Porsche du championnat, avec deux points d’avance et une septième place au classement général, à 26 points du leader Lucas Auer.
Ce qui a mal tourné pour Güven, vainqueur à Oschersleben
Tout comme Preining, le Turc a connu un week-end décevant en Lusace. Samedi, il a terminé à la huitième place, puis dimanche, les qualifications ont complètement tourné au vinaigre. « Le trafic sur la piste nous a empêchés de suivre notre procédure habituelle et de préparer les pneus de manière optimale », explique Patrick Arkenau, ingénieur en chef.
En course, après un bon premier relais, il a manqué d’adhérence avec ses deuxième et troisième trains de pneus. Il a « malheureusement eu quelques problèmes de rythme, que nous devons analyser », a déclaré Güven. Le jeune Morris Schuring a terminé onzième dimanche, son premier point depuis son accident samedi dans la mêlée du départ.
