Haas : pourquoi l’avenir d’Oliver Bearman reste incertain – et quel est le rôle de Ferrari dans cette affaire

Oliver Bearman n’a toujours pas été confirmé par Haas pour la saison 2027 – Ces retards sont liés à son avenir à long terme chez Ferrari

Alors qu’Oliver Bearman réalise de bonnes performances lors de sa deuxième saison en Formule 1, il semble étrange que Haas ait déjà confirmé le successeur d’Esteban Ocon pour la saison 2027 avant même d’avoir annoncé que Bearman resterait une troisième année au sein de l’écurie américaine.

Il ne fait aucun doute que Bearman restera. Les deux parties souhaitent poursuivre leur collaboration pour une saison supplémentaire. « Je pense que c’est très clair. Je souhaite rester chez Haas, et c’est sans aucun doute mon objectif », a déclaré Bearman jeudi au Mexique.

Il a toutefois souligné : « Cela ne dépend pas vraiment de moi. Si cela ne tenait qu’à moi, cela aurait été annoncé depuis longtemps. Mais il y a quelques éléments qui concernent la situation dans son ensemble et sur lesquels nous travaillons. »

Le directeur de l’écurie, Ayao Komatsu, a ajouté : « Je n’aime pas entrer dans les détails de notre contrat, mais Ollie fait preuve d’un potentiel incroyable. Il contribue grandement au succès de l’équipe, et nous voulons grandir ensemble. Nous voulons progresser en tant qu’équipe sur la grille de départ. »

Et tandis que Komatsu a qualifié d’« absurdité totale » les rumeurs selon lesquelles les prétentions salariales prétendument exagérées de Bearman auraient bloqué un accord, la véritable raison de ce retard ne réside pas en 2027, mais dans ce qui viendra après.

Les chances d’obtenir un siège chez Ferrari s’amenuisent-elles ?

C’est à cette « vision d’ensemble » que Bearman a fait allusion dans sa réponse, et cette vision s’est progressivement assombrie au cours des derniers mois. Bearman est toujours en passe de parcourir l’intégralité du parcours de la « Ferrari Driver Academy », de la Formule 4 à un siège de pilote de Formule 1 au sein de la Scuderia.

Charles Leclerc est à ce jour le seul pilote à avoir suivi l’intégralité de ce parcours. Mais un nouvel obstacle est apparu en la personne de Lewis Hamilton, qui a retrouvé cette année sa forme d’antan et a levé l’option contractuelle lui garantissant sa place chez Ferrari pour 2027.

Alors que Bearman semblait au départ être le successeur idéal de Hamilton, les récentes déclarations du septuple champion du monde dans les médias au sujet de son avenir ne laissent pas penser qu’il ait l’intention de quitter Ferrari et la Formule 1 de sitôt. De plus, Leclerc a récemment conclu une prolongation de contrat à long terme jusqu’en 2030.

Si Ferrari ne peut donc pas garantir une place à Bearman pour 2028 et que le Britannique de 21 ans était alors libre d’envisager d’autres options, il est logique que certains aspects de son avenir à long terme soient clarifiés avant qu’une prolongation de contrat avec Haas ne soit officiellement annoncée.

En réalité, toutes les parties souhaitent poursuivre leur collaboration, mais…

Komatsu a souligné qu’il n’y avait aucun désaccord quant à la volonté de poursuivre ce partenariat : « Je ne pense pas pouvoir entrer dans les détails de ce qui cause ce retard. Mais il est très clair pour les deux parties que nous souhaitons continuer à travailler ensemble. »

« Nous travaillons vraiment bien ensemble, nous nous poussons mutuellement à donner le meilleur de nous-mêmes. Il apporte beaucoup à l’équipe, et nous grandissons ensemble. Nos intentions sont parfaitement alignées de part et d’autre. Nous essayons de trouver une solution pour continuer à travailler ensemble l’année prochaine, et je suis certain que nous y parviendrons. »

La priorité dans l’entourage de Bearman semble donc être de s’assurer qu’une année supplémentaire chez Haas ne le lie pas plus longtemps que nécessaire et ne limite pas ses opportunités futures.

Paradoxe : toutes les parties prenantes semblent poursuivre des objectifs compatibles. Haas souhaite conserver Bearman, le pilote souhaite continuer à courir, et Ferrari a tout intérêt à protéger un jeune talent dans lequel elle investit depuis des années. Ce qui complique le tableau, c’est l’impossibilité de garantir aujourd’hui ce qui se passera dans deux saisons.

Pour Bearman, il ne s’agit donc pas de trouver un siège pour 2027. Le véritable défi consiste à s’assurer que la décision apparemment inévitable de rester chez Haas ne devienne pas un obstacle à ses perspectives pour 2028.

Cet équilibre délicat fait actuellement l’objet de négociations à huis clos. Et c’est probablement l’explication la plus plausible d’une annonce qui, il y a encore quelques semaines, semblait n’être qu’une simple formalité.