Un ancien designer de Formule 1 estime que le porpoising est un problème majeur, mais que les équipes ont du mal à le maîtriser avec leurs moyens – La FIA doit-elle intervenir?
Le porpoïsing est le nouveau mot-clé de la Formule 1, qui pose actuellement quelques difficultés aux équipes. La question est de savoir comment on veut maîtriser ce phénomène. Car les possibilités pour y parvenir sont assez limitées, comme le sait l’ancien aérodynamicien de Formule 1 Jean-Claude Migeot.
Il pense que les équipes doivent surtout essayer d’atténuer le plus possible l’effet de porosité par le biais de l’aérodynamique. D’autres domaines sont trop limités : « Tu as très peu de liberté et de paramètres,
« Vous ne pouvez pas ignorer l’optimisation des forces statiques qui placent la voiture dans la meilleure position pour un virage. C’est stratégique », dit-il. Et d’autres innovations possibles, par exemple sur les suspensions, sont interdites, selon lui.
Par conséquent, les équipes n’ont pas beaucoup de choix : « Cette solution se trouve donc dans la soufflerie. La solution consiste à considérer ces forces et à les optimiser en même temps que les forces statiques », explique Migeot. « Je crains que cela ne prenne du temps, car nous n’avons vu que la pointe de l’iceberg à Barcelone ».
L’ancien designer de Tyrrell et Ferrari craint que le problème ne s’aggrave si la FIA ne réagit pas d’une manière ou d’une autre. « Sur une piste accidentée, cela va devenir assez tragique, car si vous freinez fortement, cet effet sera également assez fort », dit-il.
« Nous allons donc peut-être assister à des choses très graves. Je pense que la FIA va réagir avant. Si personne n’a le temps de trouver la meilleure solution, la FIA devra réagir », explique Migeot. « Mais j’espère que je me trompe, parce que ce sera une mauvaise surprise ».
Il pourrait imaginer que la Formule 1 s’éloigne de l’idée de générer autant d’appui par le dessous de caisse. « Mais alors, il n’y aura plus d’appui et nous aurons des voitures très lentes. Ce n’est pas bon, mais peut-être moins grave pour le moment. «
