HRT a demandé une dérogation pour la Ford Mustang dans le cadre de la limitation des essais : quelles sont les conditions à remplir et quels sont les avantages pour l’ADAC
Autorisation spéciale pour la Ford Mustang GT3 dans le DTM : Bien que l’équipe HRT ait déjà utilisé les cinq jours d’essais limités par saison, l’équipe basée au Nürburgring se voit désormais accorder des possibilités d’essais supplémentaires.
HRT est autorisée à effectuer des essais le 2 septembre, jour où de nombreuses équipes DTM testent à Spielberg, ainsi que le 22 septembre à Hockenheim, mais avec une seule voiture à chaque fois. « Nous n’avons encore jamais roulé sur ces deux circuits », « Cela signifie que nous ne savons ni comment la voiture se comporte là-bas, ni quelle est la consommation de carburant et d’autres choses. »
Dans ce contexte, « nous avons demandé à l’ADAC. Ils ont examiné la question de manière approfondie et nous ont répondu que nous pouvions le faire », explique-t-il pour décrire comment la décision a été prise.
L’ADAC promet des données BoP pour le « circuit Mustang »
Le règlement des essais du DTM, qui autorise cinq jours d’essais par équipe et par saison avec les deux voitures, dont trois peuvent être choisis librement, accorde en principe des possibilités d’essais supplémentaires aux nouveaux constructeurs. Toutefois, les « conditions exactes » sont « fixées au cas par cas » par le « DTM Sporting Board », composé d’un représentant de l’ADAC et du DMSB ainsi que du coordinateur technique Robert Maas.
Cela s’explique par le fait que l’on souhaite décider, au cas par cas et en fonction de la compétitivité, si une équipe a réellement besoin de tests supplémentaires avec un nouveau véhicule. Le fait que cela soit désormais approuvé pour HRT, comme l’année dernière pour l’équipe Dörr avec la McLaren, a également une autre raison : cela permet à SRO et à l’ADAC d’obtenir des données précieuses sur la Ford Mustang GT3 pour le classement Balance of Performance (BoP).
Et celle-ci est particulièrement exigeante à Spielberg : en effet, le circuit, avec ses longues lignes droites et ses virages rapides, devrait convenir à la longue Mustang, tout comme à la BMW, mais l’altitude n’est pas vraiment favorable au moteur V8 atmosphérique, contrairement aux bolides turbo comme la M4 GT3.
Un tirage au sort décidera de la chance des pilotes de participer aux essais
Cela ne devrait pas faciliter le choix du bon restricteur et de l’angle minimum approprié pour l’aileron arrière, qui a une incidence sur la vitesse maximale. À cela s’ajoute le fait que la consommation de carburant est également un sujet sensible à Spielberg, ce qui a déjà poussé Lamborghini et McLaren à leurs limites par le passé. La Mustang n’est pas non plus considérée comme un véhicule à faible consommation.
Bien que le test du Red Bull Ring mardi prochain soit en principe organisé à titre privé, des représentants de l’ADAC seront, selon certaines sources, présents sur place pour collecter des données pour le BoP.
Le chef d’équipe Fritz comprend que son équipe ne puisse utiliser qu’une seule voiture lors des deux tests. « Si j’utilise deux voitures, j’apprendrai peut-être deux fois plus, mais tout le monde dira alors que j’ai entraîné le pilote », explique-t-il. « Ce n’est pas vraiment ce que nous voulons. L’objectif est en fait de simplement conduire la voiture là-bas avant de s’y rendre. »
Pourquoi Scherer a-t-il un jour d’essai de moins que Maini ?
Mais où Arjun Maini et son coéquipier Fabio Scherer vont-ils rouler ? « Nous leur avons laissé le choix et je crois qu’ils ont finalement tiré à pile ou face », révèle Fritz. « Fabio ira au Red Bull Ring et Arjun à Hockenheim. »
Détail intéressant : contrairement à Maini, Scherer n’a utilisé jusqu’à présent que quatre jours d’essais sur le contingent limité, mais contrairement à son coéquipier, le Suisse n’a pas pu participer aux essais à Zandvoort, car la journée d’essais était déjà complète. Néanmoins, la journée d’essais a été perdue, car une équipe ne peut effectuer des essais que dans « cinq endroits différents au maximum » et « une seule fois par saison au même endroit ».
