Après une course de Formule 1, les pilotes reçoivent un papier. Mais que signifie ce bout de papier insignifiant ?
À première vue, cela semble insignifiant, mais en Formule 1, le moindre détail a son importance, au sens propre du terme. Dès qu’un pilote sort de son cockpit après la course, encore vêtu de sa combinaison, de son casque, de ses gants, de ses chaussures et équipé du système HANS, il se rend directement à la balance.
Dans les retransmissions télévisées après la course, on voit souvent les officiels de la Fédération internationale de l’automobile (FIA) demander aux pilotes de monter sur la balance. La pesée fait partie intégrante du protocole de la FIA afin de garantir que les équipes respectent toutes les règles techniques.
Depuis 2019, le règlement stipule qu’un pilote doit peser au moins 80 kg, équipement compris. S’il est plus léger, l’équipe doit compenser avec du lest supplémentaire dans le cockpit, car le poids du pilote est pris en compte dans le poids minimum total de la voiture.
Le poids minimum doit être respecté
En 2025, ce poids minimum combiné sera de 798 kg. Cependant, un changement est prévu pour la saison 2026 : le poids minimum de la voiture sera réduit à 768 kg, tandis que le poids minimum du pilote sera augmenté à 82 kg.
Dans un sport où quelques dixièmes de seconde peuvent faire la différence entre la victoire et la défaite, chaque gramme compte. La perte de liquide pendant la course doit également être prise en compte, en particulier dans des conditions extrêmes comme celles du Grand Prix du Qatar, où les pilotes peuvent perdre jusqu’à trois kilogrammes rien qu’en transpiration. Néanmoins, même dans ce cas, le poids minimum doit être respecté après l’arrivée.
La pesée après la course remplit deux fonctions : d’une part, elle garantit le respect des règles et, d’autre part, elle sert également de bilan de santé. Les équipes et les physiothérapeutes peuvent ainsi savoir combien de liquide a été perdu et comment la récupération doit se dérouler au mieux. C’est là que le petit bout de papier entre en jeu.
Le poids est minutieusement consigné
Après la pesée, chaque coureur reçoit une bande de papier sur laquelle son poids exact, à la décimale près, est noté. Ce document sert de preuve en cas de désaccord ou si un coureur ou une équipe demande une vérification.
Ce qu’il advient ensuite de ce bout de papier n’est pas réglementé. Dans la plupart des cas, il est directement remis au physiothérapeute du coureur. Comme les physios ne sont pas présents lors de la pesée, ce bout de papier est une donnée importante pour le programme de récupération, par exemple pour évaluer l’équilibre hydrique ou pour l’alimentation après la course.
