Por qué Zak Brown considera que la descalificación de Las Vegas es excesiva, pero aún así asume la responsabilidad, y cómo el equipo está lidiando internamente con el revés
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, ha criticado abiertamente el reglamento después de que Lando Norris y Oscar Piastri fueran descalificados a posteriori en Las Vegas. El motivo: las planchas de madera del suelo estaban ligeramente más desgastadas de lo permitido, en el caso de Norris en unas pocas centésimas de milímetro y en el de Piastri en algo más.
Sin embargo, Brown subraya que McLaren no buscaba obtener una ventaja ilegal. Se trató de un pequeño error con enormes consecuencias. Otros equipos han sido eliminados de la clasificación por el mismo motivo en los últimos años, pero eso no es ningún consuelo: «Sigue siendo un error, aunque fuera involuntario».
Según Brown, la causa no fue que el coche estuviera ajustado demasiado bajo. En cambio, el fuerte «porposining» (el rebote aerodinámico de los coches actuales) fue el responsable del desgaste excesivo. Además, la lluvia durante los días de entrenamiento impidió obtener datos fiables para la configuración. Al final, sin embargo, nueve equipos hicieron correctamente sus deberes.
Por qué incluso la FIA ve la sanción con ojos críticos
Brown confirma que la federación internacional reconoce internamente la desproporción de la sanción. En el caso de una infracción de las normas que apenas tiene efectos medibles en el rendimiento, una descalificación inmediata es extremadamente dura. El jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, ya había declarado el día anterior que la FIA quería estudiar en el futuro cómo tratar estos casos de forma más justa.
Brown califica la desviación como «del grosor de una hoja de papel» y critica la dureza de la sanción. Al mismo tiempo, deja claro que McLaren no sospecha que haya una conspiración. A las preguntas sobre si la exclusión añadiría emoción a la lucha por el título, Brown responde con rotundidad: no quiere alimentar ese tipo de especulaciones.
«La hemos fastidiado», afirma abiertamente a Sports Agent. «Las reglas pueden ser duras, pero son las reglas». Como equipo, no se puede exigir que se castigue a otros y esperar excepciones para uno mismo.
Emociones, responsabilidad y una lucha por el título que vuelve a estar más reñida
Inmediatamente después de la carrera, la ira y la frustración reinaban en McLaren. El propio Brown admite que estaba «muy enfadado», al igual que todo el equipo. Solo con un poco de distancia se calmó la situación. Dejó deliberadamente en paz a los pilotos durante dos días antes de comenzar a analizar lo sucedido.
Antes de la descalificación, Norris lideraba cómodamente el Campeonato del Mundo. La pérdida de sus puntos redujo considerablemente su ventaja, y tanto Max Verstappen como Oscar Piastri volvieron a acercarse. Sin embargo, Brown se niega a poner excusas o buscar coartadas: una temporada consta de 24 carreras, no de una sola.
Al final, para el jefe de McLaren solo cuenta una cosa: «Debemos cumplir las mismas reglas que exigimos a los demás equipos». La sanción es excesiva, pero el error es de McLaren.
