Viñales se queja de los contratos de MotoGP: «No gano nada si me quedo en casa»

Maverick Viñales está pasando apuros en MotoGP debido a unos dolores en el hombro; si no corre, se enfrenta a importantes recortes salariales; exige un cambio de mentalidad en los contratos de los pilotos

Maverick Viñales (Tech3-KTM) lleva más de un año luchando contra una lesión en el hombro izquierdo que sufrió la temporada pasada en el Gran Premio de Alemania, en el Sachsenring.

El español aún no se ha recuperado por completo. Las consecuencias de aquella caída en la sesión de clasificación fueron un hombro dislocado y una fractura del tubérculo mayor, además de una lesión en el tendón del supraespinoso.

La lesión requirió dos operaciones: la primera para colocar una placa y la segunda, casi un año después, para retirarla, una vez que quedó claro que hacía más daño que bien.

En el Gran Premio de EE. UU., la tercera prueba de la temporada 2026, Viñales decidió hacer una pausa, regresar a Europa y someterse a la intervención para retirar la placa. Desde entonces han pasado siete meses.

Viñales aún no se ha recuperado por completo. Esta situación también se refleja en sus estadísticas. Con tan solo doce puntos en el Mundial, es el piloto titular peor clasificado.

Se ha perdido un total de siete fines de semana de carrera esta temporada. Toda esta situación le ha costado además su plaza en la parrilla de MotoGP para el próximo año. Su futuro es incierto.

Un ejemplo reciente de ello fue Phillip Island. En este circuito rápido, Viñales ganó en 2018 como piloto de Yamaha y subió al podio en la categoría reina en otras dos ocasiones. En Phillip Island siempre ha estado entre los más rápidos.

Pero esta vez lo pasó muy mal el viernes y el sábado, lastrado por el dolor y la movilidad reducida en la zona del hombro izquierdo.

Para Viñales, todo esto no tiene sentido

Teniendo en cuenta sus limitaciones de movimiento, los tiempos por vuelta planteaban la duda de si el largo viaje a Australia tenía algún sentido. Tuvo que abandonar la carrera sprint tras siete vueltas debido al dolor en el hombro.

«Para mí no tiene sentido correr así», afirma el propio Viñales al respecto. «Soy el primero en no querer ir a la zaga, y ahora mismo estoy pasando por un momento muy duro».

«Me duele el hombro, pero si me quedo en casa, no me pagan», afirma Viñales a Motorsport.com España al ser preguntado sobre si tenía sentido competir en un estado tan delicado.

Sin duda, es cuestionable que el piloto catalán compita sabiendo perfectamente que lo único por lo que puede luchar es por llevar la moto sana y salva de vuelta al box.

Sin embargo, según Viñales, no le queda otra opción, ya que su contrato con KTM así lo estipula. El acuerdo establece que solo puede perderse tres Grandes Premios antes de que se apliquen recortes salariales.

«No puedo hacer nada al respecto. Por supuesto, me lesioné en la Q1 cuando corría para KTM, pero los contratos son los contratos. Aceptas que puedes perderte tres carreras y, a partir de la cuarta, te descuentan dinero».

«En las carreras consecutivas de Indonesia y Japón lo pasé realmente mal. Volví con una bursitis y líquido en el hombro, y los ligamentos también estaban en pésimo estado».

«Tardé una semana en recuperarme. El brazo necesita un periodo de rehabilitación adecuado, y allí me pasé de la raya», explica el piloto de 31 años refiriéndose a su estado físico.

Sin embargo, este tipo de cláusulas en la marca de Mattighofen no son un caso aislado. La mayoría de los equipos las incluyen en sus contratos para mantener a los pilotos a raya.

En opinión de Viñales, el cambio de esta práctica debería ser una prioridad en la agenda del sindicato de pilotos, cuya creación parecen haber decidido definitivamente los pilotos de MotoGP.

« «Tenemos que ejercer una presión enorme para cambiar esto, porque este es un deporte peligroso y las lesiones forman parte de él. Ahora le ha pasado a Toprak: una caída tonta y se pierde seis carreras», señala Viñales.