Carlos Sainz pierde los nervios en el Gran Premio de los Países Bajos tras recibir una sanción de diez segundos por una acción contra Liam Lawson: los directores de carrera se equivocan
El piloto de Williams Carlos Sainz ha criticado duramente a los comisarios de carrera tras el Gran Premio de los Países Bajos. El español califica su sanción de diez segundos y dos puntos de penalización como «una completa burla» después de colisionar con el piloto de Racing Bulls Liam Lawson en la reanudación tras el accidente de Lewis Hamilton. Al acercarse a la primera curva, Sainz se colocó por fuera y Lawson por dentro; las ruedas se tocaron y el Williams sufrió un pinchazo.
Para los comisarios, el caso estaba claro: «La rueda delantera del coche 55 [Sainz] no estaba delante del coche 30 [Lawson] en el punto álgido. El coche 55 intentó mantenerse por fuera y se produjo la colisión. Consideramos que el coche 30 tenía derecho a la curva y que el coche 55 era el principal culpable».
Sin embargo, Sainz ve las cosas de forma completamente diferente, como ya se pudo escuchar por radio durante la carrera. Inmediatamente después del contacto, el español dijo por radio: «Es tan estúpido. Dios mío. ¡Este tipo, siempre es el mismo tipo!».
Cuando su ingeniero de carrera finalmente le informa de la sanción, Sainz no da crédito: «¿Quién? ¿Quién recibe la sanción? ¿Yo?», pregunta Sainz sorprendido por radio. «La recibes tú», confirma su equipo Williams, a lo que Sainz no puede contener su enfado: «¿Estáis de broma? ¡Seguro que es una broma! ¡Es lo más ridículo que he oído en mi vida!».
Sainz: Zandvoort permite las luchas, pero no con Lawson
Incluso después de la carrera, en las entrevistas, Sainz sigue sin frenarse: «En primer lugar, la situación estaba muy clara», explica el piloto de 30 años. «Hemos visto aquí innumerables veces que dos coches pasan uno al lado del otro por la primera curva sin entrar en contacto. Es una curva que permite precisamente eso. Pero con Liam siempre parece difícil. Prefiere buscar el contacto y arriesgarse a un abandono o un pinchazo antes que dejar que dos coches circulen uno al lado del otro».
Sobre todo, la sanción contra él enfurece a Sainz: «¿Y además me ponen diez segundos? Es una auténtica burla. Voy a ir ahora mismo a ver a los comisarios para que me lo expliquen. Este no es el nivel de dirección de carrera que necesita la Fórmula 1. Como piloto, como director de la GPDA, es un tema serio que voy a abordar».
Y eso que ni siquiera atacó agresivamente a Lawson: «No quería adelantarle por fuera. Solo le dejé espacio para sacarle un poco de su posición en las curvas dos y tres. Entonces, de repente, se produjo el contacto, de forma totalmente inesperada. Otra carrera en la que podía haber conseguido fácilmente el quinto puesto y diez puntos, y otra vez se me escapa de las manos».
Lawson contraataca: simplemente una maniobra arriesgada
Liam Lawson también se muestra frustrado, pero por las acusaciones públicas de Sainz. «Está claro que no está contento. Yo tampoco. Mi carrera se echó a perder. Pero todos conocemos las reglas, y así es como están escritas. Yo mismo he recibido sanciones este año porque pensaba que me tenían que dejar más espacio. Aquí fue similar: era una reanudación, los neumáticos estaban fríos, muy resbaladizos. Él va por fuera, nos tocamos. Arriesgado, pero así son las carreras».
A Lawson le molesta especialmente que Sainz hablara claro directamente ante los medios de comunicación: «Puede hacer todos los comentarios que quiera. Hubiera preferido que viniera directamente a mí en lugar de contárselo a todo el mundo. Pero al final, si hubiera sido culpa mía, habría recibido la sanción. Así de sencillo».
Sainz anuncia represalias
El compañero de equipo de Williams, Alexander Albon, respalda a Sainz. El tailandés, que iba justo detrás de los dos en el duelo, fue muy claro: «Para mí estaba bastante claro, Liam. En mitad de la curva, simplemente giró el volante y empujó a Carlos. ¿A dónde debería haber ido Carlos? Para mí, fue una decisión errónea».
Albon exige además que, en situaciones poco claras, se realice al menos una investigación posterior: «Si no se está seguro, hay que revisarlo después de la carrera. Pero así simplemente fue incorrecto».
Para Sainz, la frustración sigue siendo grande, no solo por los puntos perdidos en el campeonato, sino también por el efecto señal. «Si la dirección de carrera realmente cree que se debe sancionar algo así, eso no solo me afecta a mí, sino a toda la Fórmula 1. Es peligroso para la forma en que competimos. Quiero respuestas, y las voy a conseguir».
