Tras la primera gran prueba de la nueva generación de Fórmula 1, Max Verstappen se muestra cauteloso: el campeón del mundo cree que Red Bull aún tiene mucho trabajo por delante
Tras la primera prueba de la nueva generación de Fórmula 1 2026, Max Verstappen cree que Red Bull aún tiene que seguir desarrollando el coche. El cuatro veces campeón del mundo completó el viernes en Barcelona sus primeras vueltas completas con el nuevo vehículo y sacó una conclusión cautelosa.
«Todavía queda mucho trabajo por hacer», explicó Verstappen tras la prueba con el nuevo motor de Red Bull-Ford Powertrains. Esta semana, la Fórmula 1 ha celebrado en Barcelona una prueba privada de cinco días, en la que los once equipos han dispuesto de un máximo de tres días de pruebas. El motivo es la amplia reforma del reglamento para la temporada 2026.
Además del nuevo reglamento técnico, Red Bull se enfrenta a un reto adicional. El equipo se presenta por primera vez como fabricante de motores propio, con el apoyo de una asociación técnica con Ford. Para la escudería, se trata de su debut como proveedor de motores más de 20 años después de su entrada en la Fórmula 1.
Verstappen: el nuevo reglamento es muy complejo
Por lo tanto, la valoración de la situación inicial es cautelosa. Aunque Red Bull cuenta con Verstappen, cuatro veces campeón del mundo, en sus filas, el equipo no se encuentra entre los favoritos iniciales. Las pruebas en Barcelona tampoco fueron óptimas. El lunes, Red Bull cedió todo el tiempo de conducción a Isack Hadjar, el nuevo compañero de equipo de Verstappen. El propio Verstappen no entró en acción hasta el martes por la mañana, pero en condiciones cambiantes que limitaron el tiempo de conducción. Por la tarde de ese mismo día, Hadjar sufrió un accidente, por lo que el equipo no volvió a la pista hasta el viernes. Según los informes, Verstappen completó 118 vueltas, poniendo fin a una semana de pruebas sólida en general, pero no exenta de errores.
«Todo está aún en desarrollo, pero creo que hemos empezado bastante bien con lo básico», declaró Verstappen a F1 TV. «El nuevo reglamento es muy complejo para todos. Queda mucho por hacer, pero eso es normal».
Mercedes confirma las altas expectativas
Por el contrario, Mercedes causó una gran impresión. La escudería fue la que más vueltas completó en Barcelona, y el joven piloto Andrea Kimi Antonelli incluso realizó una simulación completa de carrera el miércoles. Mercedes es actualmente el favorito para el título de constructores, sobre todo por su dominio en el último gran cambio de motores en 2014.
El equipo también causó una impresión de confianza en el paddock. George Russell marcó la segunda vuelta más rápida de la semana, solo superado por el piloto de Ferrari Lewis Hamilton.
«Creo que ha sido una prueba muy positiva», dijo Russell. «Hemos acumulado muchos kilómetros, que era el objetivo principal. El coche se siente bien, no ha habido problemas importantes ni porpoising. Son buenas noticias».
Para Mercedes, esto supone una mejora significativa. Tras ocho años de dominio, la racha de títulos terminó con la introducción de los coches con efecto suelo en 2022, y desde entonces el equipo no ha vuelto a ganar el campeonato mundial. A pesar de los buenos resultados en las pruebas, Russell pide cautela. «En cuanto a la propulsión, algunos competidores tienen cosas impresionantes, lo que, sinceramente, es un poco sorprendente», afirma el británico. «Después de tres días de pruebas antes de una temporada de 24 carreras, no hay que sacar conclusiones precipitadas».
Russell también destacó que los nuevos fabricantes de motores habían causado una buena impresión. «Muchos esperaban que los nuevos proveedores tuvieran dificultades, pero también han hecho unas buenas pruebas. Para nosotros, la temporada nos dirá dónde estamos realmente».
