¿Le costarán a Jack Aitken el título del DTM los dos accidentes en Sachsenring y Spielberg? Argumentos a favor y posibilidades que tiene en la final
El piloto de Emil Frey Ferrari, Jack Aitken, llega a la final del DTM en Hockenheim en sexta posición, a 21 puntos del líder, y por lo tanto como outsider. Sin embargo, sin los dos accidentes en Sachsenring, cuando chocó con Thomas Preining en la lucha por la victoria, y en Spielberg, cuando perdió el segundo puesto poco antes de la meta, ¡ya sería casi campeón!
«En realidad, ya habríamos estado de enhorabuena», reconoce el director técnico de Emil Frey, Jürg Flach. Porque las cuentas lo demuestran: sin los dos incidentes, el británico probablemente tendría ahora dos segundos puestos y 39 puntos más en su haber, lo que le permitiría viajar a Hockenheim con una cómoda ventaja de unos 20 puntos y poder sentenciarlo todo en la primera carrera.
Aunque la colisión en Sachsenring fue claramente culpa de Preining, si Aitken hubiera dejado pasar al «Grello», probablemente no habría quedado 15.º, sino segundo. Y habría conseguido 20 puntos en lugar de uno. Pero lo que más duele es el innecesario abandono del sábado en Spielberg, cuando, a tres curvas de la meta, acabó segundo en la pila de neumáticos.
Aitken sobre el error: «El coche quedó realmente destrozado»
Esto supuso la pérdida de 20 puntos seguros. «Él mismo no podía creer que hubiera cometido un error así. Tampoco estamos acostumbrados a ello, pero ganamos y perdemos juntos», afirma el director técnico Flach. «Una vez más, teníamos una especie de punto de partido en bandeja y no pudimos aprovecharlo».
Sin ese error, Aitken habría tomado una ventaja de doce puntos en la clasificación general tras la carrera del sábado en Spielberg. El propio Aitken afirma que «cometió un error en un momento muy inoportuno».
DRAMA EN LA ÚLTIMA VUELTA EN EL RED BULL RING
Con su victoria esta mañana en Austria, René Rast sumó el máximo de puntos frente a DTM, Jack Aitken, que acabó contra las barreras en la última vuelta de la carrera.
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— RACER Network (@RACER_Network) 13 de septiembre de 2025
«Pensé que allí se podían poner dos ruedas en la grava sin que fuera un gran problema, y llevaba un poco demasiada velocidad. Pero el coche dio un golpe realmente fuerte y, cuando aterricé, la parte trasera estaba fuera de control», describe el incidente.
El director técnico de Emil Frey: «La situación inicial es ahora extremadamente difícil»
Es una amarga ironía del destino que, tras la tercera posición en la parrilla de salida, que le valió un punto, el domingo pisara probablemente un tornillo, lo que provocó un pinchazo. Una vez más, Aitken se quedó sin puntos en la carrera.
«La situación inicial es ahora extremadamente difícil, con 21 puntos de desventaja. Pero la esperanza es lo último que se pierde», afirma el director técnico Flach, que espera tener suerte en la primera carrera en Hockenheimring para tener alguna posibilidad en la segunda. Porque en total aún quedan 56 puntos por conseguir en Hockenheim.
Pero, ¿qué espera el equipo Emil Frey, que a diferencia de la mayoría de sus rivales por el título no ha realizado pruebas, con el Ferrari 296 GT3 en la final? «La pista siempre nos ha ido bien», afirma Flach con confianza.
«Por supuesto, depende de cómo sea el BoP, pero tenemos una buena configuración para las características del circuito», afirma. «Normalmente, deberíamos ser competitivos allí». Y Aitken también llega al fin de semana decisivo con una victoria en la IMSA en Indianápolis tras cumplir 30 años, lo que le da un gran impulso.
