Lo que antes era su circuito favorito, ahora es el escenario de su humillación: Lewis Hamilton vive un desastre en Hungría que le hace dudar incluso de su papel en Ferrari
A diferencia de lo que ocurrió en Bélgica, Lewis Hamilton superó la Q1 en el Gran Premio de Hungría, pero el campeón del mundo de Fórmula 1 sufrió una derrota aún más dura: su compañero de equipo Charles Leclerc consiguió la pole position con el mismo coche. Esto está minando los nervios de la superestrella, que se muestra muy crítico consigo mismo tras la clasificación en Hungaroring.
En la vuelta de entrada, dijo crípticamente por radio: «Cada vez. Cada maldita vez». Cuando se le preguntó después de la sesión de clasificación qué quería decir con eso, respondió: «Me refiero a mí mismo, cada vez. ¡Inútil, absolutamente inútil! No hay ningún problema con el equipo. Como se puede ver, el coche está en la pole. Así que probablemente tengamos que cambiar de piloto».
Son palabras notables de Hamilton, que durante sus años en Mercedes no se caracterizó precisamente por culparse a sí mismo cuando las cosas no salían según lo previsto. Que necesitaba tiempo para adaptarse a Ferrari era algo que estaba claro de antemano. Pero ni siquiera los más pesimistas esperaban que tuviera tantos problemas contra Leclerc.
«Ni una sola vez» ha tenido la sensación este fin de semana de poder luchar por un mejor resultado, admite.
La pole de Leclerc es «fantástica para el equipo. El coche es capaz de estar en la pole, lo que supone un gran avance para Charles y el equipo». Para él, personalmente, no. El jefe del equipo, Frederic Vasseur, intenta consolarlo de alguna manera: «Lewis estaba muy cerca de Charles y se quedó fuera por 15 milésimas de segundo. Esto le complicará las cosas en la carrera».
Echemos un vistazo a su vuelta decisiva en la Q2: la curva 1 ya no es óptima. Hamilton tiene que frenar más de lo que hubiera querido, lo que hace que el ángulo a la salida no sea el adecuado y las ruedas traseras patinen al acelerar. A continuación, su Ferrari SF-25 subvira en la siguiente curva a la izquierda en bajada, lo cual es normal en este punto.
❌ ELIMINADO EN LA Q2 ❌
Antonelli
Bearman
Hamilton
Sainz
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A continuación, pierde un poco de tiempo a la salida de la chicane. Mientras Charles Leclerc corta el bordillo a la salida con la rueda interior de la curva, Hamilton lo pisa por completo, lo que provoca inestabilidad en el coche.
En la penúltima curva, el coche vuelve a sobrevirar al cambiar de carga y, en la última curva, tiene que contrarrestar ligeramente al entrar para evitar un sobrevirado, lo que le hace acabar unos centímetros más a la izquierda de lo que hubiera querido y, en consecuencia, sale muy abierto en la salida. En la vuelta de desaceleración, sacude la cabeza varias veces.
El mundo al revés en Hungaroring
Ya antes del fin de semana, Hamilton se mostró inusualmente abierto con sus sentimientos. La leyenda viva de la Fórmula 1 admitió con toda sinceridad que necesitaba procesar emocionalmente sus primeras 14 semanas en rojo durante el parón veraniego y anunció que probablemente derramaría algunas lágrimas.
El Hungaroring se considera en realidad el circuito favorito del británico. En 2007, consiguió en Budapest la tercera de sus 105 victorias en Grandes Premios, y una importante victoria psicológica sobre su entonces compañero de equipo Fernando Alonso, que le había bloqueado en boxes.
A esta le siguieron otras siete victorias en Hungaroring, entre ellas la heroica de 2009, en un año en el que McLaren no había tenido nada que decir, su primera victoria con el equipo Mercedes en 2013 y un importante segundo puesto en 2021, mientras que su rival en el Mundial, Max Verstappen, solo quedó noveno, después de que Hamilton se quedara solo en la parrilla de salida con los neumáticos equivocados.
Para Charles Leclerc, en cambio, el circuito de Mogyorod ha sido hasta ahora un misterio. En toda su carrera, no ha conseguido más que dos cuartos puestos en el Hungaroring.
