La FIA no quiere incapacitar ni exigir demasiado a los pilotos a partir de 2026: sin embargo, los pilotos inteligentes podrían tener ventajas con el nuevo reglamento
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) quiere encontrar un «término medio» con las nuevas reglas de Fórmula 1 de 2026, para que los pilotos no se vean sobrecargados ni infravalorados.
De este modo, la FIA responde a las recientes declaraciones de los pilotos, que afirman que la nueva generación de coches de Fórmula 1 se siente «completamente diferente» a los vehículos actuales, según lo expresó Charles Leclerc. Alexander Albon añadió que, con el nuevo reglamento técnico, la conducción será «mucho más compleja» que hasta ahora.
Por ello, el director del equipo Williams, James Vowles, advirtió del riesgo de sobrecargar a los pilotos e incluso creó un grupo de trabajo especial para ayudar a sus pilotos en la transición a los nuevos coches.
Por qué la FIA no tiene dudas
Sin embargo, Nikolas Tombazis, director de Fórmula de la federación internacional, no considera que la situación sea tan dramática. En una entrevista con Motorsport.com, afirmó: «Albon y otros pilotos aún no han conducido con las normas definitivas, porque todavía no se han ultimado».
«Sí, la carga aumentará, pero seguimos trabajando en segundo plano para determinar cuánto se hará de forma automática y cuánto deberá controlar el propio piloto».
Entre la exigencia y la realidad
El objetivo es no sobrecargar ni incapacitar a los pilotos: «Debe haber un cierto grado de libertad para que un piloto pueda atacar y defender. Necesita tener el control sobre esas cosas», explicó Tombazis. Además, habrá procesos automatizados «para que el piloto no tenga que pensar, por ejemplo, al girar el volante».
La FIA busca un equilibrio entre la conducción pura y el «juego de ajedrez de la gestión de la energía». Porque, según Tombazis, una cosa está clara: «Conducir no consiste solo en girar el volante y pisar el acelerador y el freno».
Quien es inteligente, tiene ventaja
¿No tienen entonces ventaja los pilotos con mayor capacidad mental? Tombazis opina: «Los pilotos inteligentes ya tienen ventaja. Parte de la diferencia de rendimiento actual se debe a eso. Pero eso ya era un factor en los últimos 20 años».
El director de Fórmula de la FIA se refirió a su propia colaboración con Michael Schumacher en Ferrari y dijo: «Michael tenía un talento fenomenal. Pero lo que más le distinguía era que podía pensar en todo lo posible durante una carrera».
¿A partir de 2026 solo tendrán éxito los mejores pilotos?
Esto también se observa en la Fórmula 1 actual. Fernando Alonso, por ejemplo, es considerado un piloto que piensa mientras conduce el coche de carreras, y a veces incluso tiene en cuenta la estrategia de su compañero de equipo. «Otros, en cambio, tienen que concentrarse por completo en la conducción», explicó Tombazis.
Por lo tanto, la FIA no espera que los pilotos se vean sobrecargados a partir de 2026. Saber lidiar con ello «forma parte del perfil de requisitos de un piloto de élite», afirmó Tombazis.
«Pero nos aseguraremos de que no sea la habilidad más importante. Lo que seguirá siendo importante es frenar en el momento adecuado, tomar las curvas rápidamente, encontrar el límite y elegir la línea correcta. Eso seguirá siendo lo que determine quién es bueno y quién no».
