Detrás de la victoria de Verstappen en Monza hay un plan que comenzó en 2024: el jefe del equipo, Mekies, explica por qué Red Bull lo hizo todo bien esta vez
Para muchos observadores, la victoria de Max Verstappen en la carrera de Fórmula 1 en Monza en 2025 surgió de la nada, después de que McLaren ganara cinco Grandes Premios consecutivos y Verstappen llevara sin ganar desde mayo. Pero el jefe del equipo Red Bull, Laurent Mekies, lo niega: la victoria de Verstappen en Monza se remonta al Gran Premio de Italia de 2024.
«En aquel momento tuvimos muchos problemas en Monza. En cierto modo, ese fue el punto de partida», explica Mekies.
Desde el punto de vista del equipo, la última pista de alta velocidad del calendario de Fórmula 1 «siempre es un delicado ejercicio de equilibrio, porque hay que hacer muchas cosas solo para Monza: alerones especiales, una configuración especial… todo ello solo para esta pista».
Las actualizaciones de Red Bull para Monza
En 2024, Red Bull contó con actualizaciones para los alerones delantero y trasero desarrolladas específicamente para Monza. Sin embargo, no sirvieron de nada: el piloto de Ferrari Charles Leclerc ganó la carrera y Verstappen solo quedó en sexto lugar.
Esto impulsó a Red Bull a «analizar con detalle» la debilidad del coche a alta velocidad, según Mekies. «Por eso hemos acudido a Monza este año con soluciones muy específicas».
Por un lado, el equipo volvió a equipar su coche con un alerón delantero modificado, pero, por otro, renunció a un alerón trasero especial para Monza. En su lugar, Red Bull utilizó varias actualizaciones del suelo, que, sin embargo, no estaban diseñadas específicamente para Monza.
Bakú debe confirmar la tendencia al alza
El resultado confirmó las medidas: «El coche se encontraba en una posición mucho mejor que en otros circuitos», afirma Mekies. «Parece que en Monza incluso superamos nuestro objetivo. Max también rindió a un nivel extremadamente alto. Todo ello nos ha llevado a esta posición, a ganar».
Pero, ¿hasta qué punto es sostenible este aumento del rendimiento de Red Bull? «Lo descubriremos en Bakú», afirma el jefe del equipo, Mekies. «Allí sabremos si los componentes utilizados en Monza y la configuración se pueden transferir a otro circuito».
Primera conclusión provisional: en los entrenamientos del viernes, Verstappen, en sexta posición, ya estaba a seis décimas de segundo de los líderes de Ferrari.
