Oliver Solberg sorprende en el Rally de Estonia con una actuación dominante y lidera la clasificación en su regreso al Rally1, mientras sus rivales luchan por mantenerse a flote
El piloto de Toyota Oliver Solberg dio la gran sorpresa el viernes por la mañana en el Rally de Estonia, octava prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) 2025: el líder de la clasificación del WRC2 se colocó inmediatamente en cabeza en su regreso al Rally1 con Toyota, y lo hizo con un dominio impresionante.
Junto con su copiloto Elliott Edmondson, el noruego de 23 años rápidamente ganó confianza en el Toyota GR Yaris Rally1 en su primera participación en la máxima categoría del WRC desde 2022. Solberg se puso en cabeza tras la segunda prueba. En la prueba especial (PE) «Peipsiääre», de 24,35 kilómetros, no dio ninguna oportunidad a sus rivales y fue 5,3 segundos más rápido que su compañero de equipo Kalle Rovanperä. Fue su primera victoria en una PE en la máxima categoría del rally.
«Un sueño hecho realidad», declaró Solberg emocionado en la meta. «Estaba impactado, sorprendido y un poco abrumado. En realidad, no estoy aquí para ganar el rally. Ya hemos cumplido nuestro objetivo».
Pero eso no fue todo: Solberg volvió a triunfar en la WP4, esta vez con 2,8 segundos de ventaja sobre Rovanperä. En la WP3 y la WP5, se quedó a las puertas del mejor tiempo. Tras la tanda matinal, Solberg aventajaba en 8,5 segundos al piloto local Ott Tänak, con un Hyundai, mientras que Rovanperä seguía tercero, a 10,7 segundos.
Tänak tiene problemas con el coche; Rovanperä y Neuville luchan con los neumáticos Hankook
Tänak, que ya ha ganado varias veces el rally, no se veía como favorito antes de la carrera. Y tenía razón. «El coche no va como yo necesito. Soy demasiado viejo para aprender trucos nuevos», dijo el estonio autocrítico. Aunque ganó las etapas especiales 3 y 5, se quejó de graves problemas con el equilibrio del vehículo en el eje delantero.
Rovanperä también tuvo problemas, pero con los nuevos neumáticos Hankook. El tres veces ganador en Estonia no logró coger ritmo, a pesar de que el jueves había mostrado un buen rendimiento en el shakedown. «Tenemos que encontrar más tracción en el servicio. El agarre es simplemente demasiado bajo en este momento», afirmó el finlandés.
Su compañero de equipo, Takamoto Katsuta, luchó hasta alcanzar la quinta posición a pesar de los problemas con el intercomunicador. El líder del campeonato mundial, Elfyn Evans (Toyota), que fue el primero en salir a la pista, perdió mucho tiempo en la pista suelta y se encuentra 0,5 segundos por detrás de Katsuta, en sexta posición.
El piloto de Hyundai Thierry Neuville, que lideraba tras su victoria en la prueba inaugural, cayó al cuarto puesto el viernes por la mañana. El belga, que necesita urgentemente puntos para luchar por el título, no encontró el ritmo: «Simplemente no hay confianza. El agarre es muy bajo, se nota muy raro».
Problemas para Pajari, buen ritmo de Fourmaux: el trío de M-Sport falla
La mañana ha sido decepcionante para Sami Pajari, en el cuarto Toyota: un problema con la transmisión le ha costado mucho tiempo y confianza. Con 55,5 segundos de retraso, solo ocupa el octavo puesto.
Adrien Fourmaux (Hyundai) comenzó con demasiada cautela, pero pudo aumentar su ritmo y se encuentra en séptima posición. Por detrás se colocaron los tres pilotos de M-Sport Ford, Josh McErlean, Martins Sesks y Gregoire Munster, los tres con errores de pilotaje. Munster también sufrió un pinchazo en la especial 4 tras un contacto con una roca.
