Es posible que Cadillac tenga que debutar en la Fórmula 1 sin el piloto estadounidense que deseaba, pero Sergio Pérez y Valtteri Bottas tienen buenas posibilidades
Cadillac entrará en la Fórmula 1 en 2026, pero el fabricante estadounidense aún no ha anunciado su dúo de pilotos. La marca ha comunicado abiertamente que le gustaría contar con un estadounidense en la cabina. Sin embargo, este plan no parece que vaya a salir adelante, ya que hay pilotos experimentados en la Fórmula 1 disponibles, como Valtteri Bottas y Sergio Pérez. Mick Schumacher también podría ser una opción.
James Hinchcliffe, como antiguo piloto de IndyCar, conoce el mercado estadounidense como la palma de su mano y, en estos momentos, no ve a ningún piloto estadounidense que sea realmente adecuado para esta tarea. Considera más probable que Pérez y Bottas se hagan con el gato, ya que aportan una valiosa experiencia.
De este modo, Cadillac podría alcanzar más rápidamente la competitividad, ya que los pilotos ya han tenido éxito y han trabajado durante mucho tiempo en equipos de primera categoría. Pero, ¿qué pilotos estadounidenses podrían ocupar su lugar en el futuro? Pérez y Bottas tienen ambos 35 años y pueden ser solo una solución a corto plazo para dar un impulso inicial.
¿IndyCar o F2 Junior?
Hinchcliffe menciona a Colton Herta y Kyle Kirkwood como posibles candidatos. Ambos compiten en la IndyCar Series. Además, hay un joven interesante, el piloto de Fórmula 2 Jak Crawford. Quizás uno de estos pilotos asuma primero el papel de piloto reserva.
Desde el punto de vista alemán, Mick Schumacher también podría tener una oportunidad de conseguir un asiento si alguno de los pilotos veteranos se retira. Schumacher ya ha pilotado para Haas en la Fórmula 1 y conoce bien la serie. Sin embargo, a largo plazo, Cadillac quiere alcanzar el objetivo de establecer a un estadounidense en la categoría reina.
«Creo firmemente que un piloto estadounidense es el objetivo de este equipo, pero rendir al máximo nivel debe ser el objetivo número uno», declaró Hinchcliffe a F1. «Y actualmente no hay ningún piloto estadounidense que pueda subirse mañana al coche y obtener los mismos resultados que alguien con tanta experiencia en la Fórmula 1».
¿Mick Schumacher tiene alguna oportunidad?
«Pero Colton ha hecho unas pruebas muy satisfactorias con McLaren», continuó el expiloto de IndyCar. «Ha sido cortejado por AlphaTauri. Es evidente que tiene talento. Y si nos fijamos en Kyle Kirkwood, que ha derrotado en parte a Colton Herta en la IndyCar Series, ambos pilotos ya están bajo el paraguas de TWG, así que, en cierto modo, ya son de la familia».
«Luego está Jak Crawford en la Fórmula 2», continúa Hinchcliffe. «Así que hay una serie de jóvenes estadounidenses con potencial. No sucederá en 2026, pero en algún momento veremos a un estadounidense en esta cabina. [Schumacher] ha completado sus dos temporadas. No han sido las mejores. Creo que ha crecido como piloto desde entonces. Aceptó el papel de piloto reserva de Mercedes y probablemente haya aprendido mucho allí».
«Si yo fuera el responsable de este programa, siempre apostaría por los dos pilotos más experimentados», afirma Hinchcliffe. «Pero si uno de los dos no funciona por cualquier motivo, entonces Mick es sin duda una opción a tener muy en cuenta, porque tiene un ritmo natural».
Pérez está caliente
«Si nos fijamos en su carrera junior, siempre ha tardado aproximadamente un año y medio en acostumbrarse a un coche. Lo hemos visto también en Haas, pero no fue suficiente para mantener el asiento. Sin embargo, si tuviera un proyecto a largo plazo, algo que pudiera empezar desde el principio y supiera que tiene tiempo para aprender —probablemente no lucharían por los puntos desde el principio—, quizá habría menos presión. Ese podría ser un entorno en el que pudiera prosperar».
«Así que creo que sería muy inteligente por parte de Jak Crawford o Felipe Drugovich unirse ahora al proyecto como pilotos de reserva, por si Mick [Schumacher] no consigue el asiento dentro de dos o tres años. Este equipo podría avanzar. Están invirtiendo mucho y quién sabe lo que pasará dentro de uno o dos años».
El periodista Lawrence Barretto añade: «He hablado con Checo varias veces en los últimos meses. Lo que puedo decir es que tiene muchas ganas de volver a la Fórmula 1, pero solo para el proyecto adecuado. Y creo que la razón por la que Cadillac le resulta tan atractivo es todo lo que están invirtiendo en este proyecto».
La experiencia lo dice todo
«Y creo que entiende que el primer año no será el año en el que va a arrasar. Pero creo que es una oportunidad para él de poner en práctica las habilidades que le llevaron a lo más alto: cómo motivar a un equipo, gestionar los neumáticos y desarrollar un coche a lo largo de una temporada y durante el invierno».
«Creo que todas estas cosas son difíciles de encontrar en el mercado actual de pilotos. Y creo que por eso se habló tan pronto del nombre de Checo, y por eso creo que estará en el coche», opina Barretto. «Tienen que ponerlo en el coche porque necesitan esa experiencia».
«Creo que quieren empezar lo antes posible y encontrar una forma de construir el equipo rápidamente. Por eso se necesita experiencia. Creo que Valtteri y Checo juntos pueden ofrecer esa experiencia», aclara Barretto.
¿Bottas también sigue en liza?
«Valtteri sigue hambriento en el paddock. Ha aceptado el puesto de piloto reserva de Mercedes y realiza todas las tareas que le asignan en las redes sociales. Está dispuesto a todo, pero también se ocupa de lo importante: está en el simulador, participa en todas las reuniones técnicas y conoce el desarrollo del Mercedes para 2026, lo que podría ser importante».
«Tiene una enorme experiencia con el motor Mercedes. También tuvo el motor Ferrari en Sauber. Estoy elaborando una lista que hace imposible decir que no a Valtteri Bottas. Por eso, estos dos son mis favoritos, porque creo que aportan precisamente esa experiencia».
