Hyundai lucha por el título con su nuevo coche, Ott Tänak: el estonio apuesta ahora por el modelo que le da más confianza
Ott Tänak recurrirá a un modelo más antiguo del Hyundai i20 Rally1 en el Rally de Europa Central de esta semana. El campeón del mundo de rallies de 2019 considera que esta versión es más adecuada. La decisión se tomó tras una prueba comparativa entre el vehículo de 2025 y el modelo del año pasado, que se utiliza esta temporada sin unidad híbrida. La prueba se llevó a cabo tras el Rally de Chile del mes pasado.
Hyundai está teniendo dificultades esta temporada para aprovechar al máximo el potencial del coche 2025, que ha sido objeto de una profunda revisión. La nueva especificación causó algunos problemas, especialmente en su primera salida sobre asfalto en las Islas Canarias en abril.
Tänak ha declarado ahora, antes del rally de tres países en Alemania, Austria y la República Checa, que se siente mucho más cómodo con el coche de 2024. Esta especificación ya se utilizó en la apertura de la temporada en Montecarlo.
Neuville y Fourmaux con nuevos amortiguadores
Tänak disfruta de un margen inusual en la configuración antes de la próxima carrera. Hyundai ha decidido no nominar al estonio como piloto puntuable para la clasificación de fabricantes en los rallies restantes. Esto permite a Tänak aprovechar el reglamento deportivo e instalar un nuevo motor, después de haber agotado su contingente en Chile, sin arriesgarse a una penalización de cinco minutos.
Dado que Tänak, a 43 puntos del piloto de Toyota Sebastien Ogier, sigue siendo la única esperanza de Hyundai en la lucha por el título de pilotos, el equipo ha declarado que la próxima semana se centrará claramente en él. Por su parte, sus compañeros de equipo Thierry Neuville y Adrien Fourmaux utilizarán la versión totalmente evolucionada del Hyundai i20 N Rally1 2025. Ambos pilotos competirán con nuevos amortiguadores.
«Estamos totalmente centrados en la lucha por el título y luchamos por cada punto. Para apoyar a Ott y Martin [Järveoja, copiloto] de la mejor manera posible, aprovechamos el margen que nos da el reglamento», explica Cyril Abiteboul, director del equipo Hyundai.
Continúa el desarrollo del coche de 2025
«Como ya no optan a los puntos de fabricante, hemos podido utilizar un nuevo motor sin recibir una penalización de tiempo. Ott y Martin vuelven a la especificación Monte del Hyundai i20 N Rally1 para esta prueba, después de sentirse más cómodos con el coche en las pruebas».
«Al mismo tiempo, seguimos avanzando en el desarrollo del coche Evo 2025. Thierry y Adrien recibirán actualizaciones de los amortiguadores para el próximo fin de semana. Su objetivo es seguir desarrollando estas innovaciones técnicas para el Rally de Japón y el futuro».
De cara a la próxima prueba, Tänak ha declarado: «Ya hemos disputado varias veces el Rally de Europa Central, por lo que sabemos lo que nos espera. Este rally depende en gran medida de las condiciones meteorológicas. Hay muchos recortes y las carreteras se ensucian rápidamente».
«Cuanto más atrás se está en la parrilla de salida, más sorpresas te esperan, ya que cada coche arrastra más suciedad a la pista. El estilo de conducción también juega un papel importante, ya que el nivel de adherencia cambia mucho, especialmente cuando llueve. La experiencia es fundamental aquí. Seguimos en la lucha por el título, por lo que es absolutamente crucial rendir al máximo».
