Oscar Piastri hace un balance provisional crítico al llegar el parón de verano: el piloto de McLaren señala varias razones que explican los resultados irregulares de su equipo
El piloto de McLaren, Oscar Piastri, hace un balance provisional mixto de su temporada de Fórmula 1 de 2026. Y es que, desde su punto de vista, hasta el parón de verano ha habido «por desgracia, más bajones que momentos álgidos».
Las cifras confirman esta impresión: con 92 puntos, Piastri ocupa únicamente el séptimo puesto en la clasificación de pilotos, mientras que su compañero de equipo, Lando Norris, le lleva una ventaja de 36 puntos. De entre los pilotos de los equipos punteros, solo Isack Hadjar ha obtenido resultados aún peores que Piastri. Sin embargo, Piastri ha tenido al menos dos momentos destacados: un segundo puesto en Suzuka y un tercero en Miami.
«Ha habido momentos buenos, otros no tan buenos… y de todo lo demás», afirmó Piastri al hacer balance. «Pero para nosotros, como equipo, la primera mitad de la temporada, por supuesto, no ha ido como esperábamos. Sobre todo en comparación con el año pasado. Nuestro rendimiento ha sido bastante irregular».
Por qué McLaren «se ha desplomado» tras Miami
Y es que a Suzuka y Miami les siguieron fines de semana de carrera que resultaron menos exitosos para McLaren. Piastri solo puede explicarlo en parte hasta ahora. Supone que el ajuste de las normas de Fórmula 1 antes del fin de semana de carrera en Miami podría haber influido.
«Desde los cambios, se puede conducir el coche de forma mucho más natural. En Suzuka todavía había que conducir el coche de una forma bastante inusual para ser rápido. Creo que habíamos adaptado muy bien a esos requisitos tan poco naturales». Sin embargo, a continuación, McLaren se vio en apuros.
McLaren: ¿se ha quedado atrás en la carrera por el desarrollo?
Según Piastri, esto también tiene que ver con la carrera por el desarrollo técnico: «Todos los equipos han introducido actualizaciones. Nosotros también hemos dado un paso adelante, pero quizá no todas nuestras novedades hayan funcionado como esperábamos».
Por eso, Suzuka y Miami son, «en retrospectiva, más una excepción que nuestro nivel real de rendimiento», explicó Piastri. El objetivo para el resto de la temporada 2026 de Fórmula 1 debe ser, por tanto, convertir la excepción en la norma. «Esperemos que lo consigamos. Yo también, personalmente, tengo que ser algo más constante».
Sobre todo en la clasificación, Piastri ha perdido terreno últimamente: desde Barcelona, Norris ha sido el piloto de McLaren más rápido en todas las sesiones de clasificación, después de que Piastri hubiera estado por delante tres veces seguidas al comienzo de la temporada. Actualmente, el balance en la comparación directa es de 4 a 7 a favor de Norris. En las carreras, el balance está igualado a 5:5.
Claros avances en los motores Mercedes
Al menos, Piastri y McLaren se desenvuelven ahora mejor con el motor Mercedes que hace unos meses. Piastri afirmó: «Ahora se trata mucho más de cómo se siente el coche y cómo está el equilibrio».
Sin embargo, este último punto sigue siendo un enigma para McLaren: «Sobre todo en las dos últimas jornadas de carrera, el coche fue, por alguna razón, definitivamente más difícil de pilotar. Aún no sabemos con exactitud si se debió a las características del circuito, al viento o al asfalto».
