Oliver Bearman se queja tras el Gran Premio de Baréin por la decisión de su equipo Haas: el británico no estaba de acuerdo con salir con neumáticos lisos
El piloto de Haas, Oliver Bearman, estaba visiblemente molesto tras el Gran Premio de Baréin, celebrado en Malasia: el británico había salido a la carrera con neumáticos lisos, al igual que otros pilotos, lo que, en su opinión, fue «una decisión equivocada». Pero «no fue mi elección», revela Bearman, ligeramente enfadado.
«Me había pronunciado con vehemencia a favor de salir con neumáticos intermedios. La opción de los slicks ni siquiera entraba en mis planes», aclara aún más el piloto de la cantera de Ferrari. «Pero el equipo se decantó por los slicks en el último momento, algo de lo que yo no sabía nada».
Al parecer, supone Bearman, el equipo Haas quería diferenciar las estrategias de los dos coches. Y es que a su compañero de equipo, Esteban Ocon, se le permitió salir con neumáticos intermedios. «No estaba de acuerdo con eso y, mirándolo en retrospectiva, sigo sin estarlo», afirma el piloto de Haas.
Aunque el joven de 21 años admite que habrían «quedado como héroes» si los neumáticos lisos hubieran funcionado, por lo que no quiere «echarle la culpa a nadie». Sin embargo, Bearman no está del todo satisfecho con la decisión final de su equipo.
Por qué Oliver Bearman se siente en desventaja
«Sin embargo, como en ese momento yo era el coche en cabeza, me sentí un poco en desventaja al asignarme la estrategia arriesgada», recuerda el británico, señalando que salió a la carrera desde la 16.ª posición de la parrilla, es decir, una posición por delante de su compañero de equipo.
«Sé que ambos rodábamos en la parte trasera del pelotón, pero normalmente el coche líder debería recibir la estrategia algo más convencional, mientras que con el segundo coche se asume el riesgo. Tenía la sensación de que yo era el que tenía que asumir el riesgo».
Y el joven piloto de Ferrari sintió ese riesgo de forma contundente: en pocas vueltas, la distancia con respecto al resto del pelotón había aumentado tanto que, tras la primera fase del coche de seguridad, ni siquiera pudo recuperar terreno.
«Al final, estaba a 40 segundos del pelotón medio. Y eso que, en realidad, iba muy rápido», afirma Bearman. «Con los neumáticos duros tenía un ritmo fantástico. Conseguí adelantar al Alpine y distanciarme. Es una pena, porque tengo la sensación de que la decisión de hacerme salir con neumáticos blandos me arruinó por completo la carrera.»
El piloto de Haas cree que habrían tenido opciones de sumar puntos
Aunque la pista se secó bastante rápido, no lo suficiente. «Ya en la vuelta de formación perdí tiempo respecto a los pilotos con neumáticos intermedios, a pesar de que conducía con total normalidad», explica. «Antes de la salida, durante la salida y en cada vuelta de la carrera tenía claro que nunca deberíamos haber salido con neumáticos lisos».
«He perdido mucho tiempo y no he podido hacer nada al respecto. En ese sentido, estoy realmente decepcionado, porque el coche era rápido», explica el piloto de Haas. «Las condiciones —el tiempo algo más fresco— nos han favorecido».
Al final, Bearman cruza la línea de meta en 14.ª posición, lo que le deja claramente fuera del top 10. «Realmente tengo la sensación de que habría habido una oportunidad de sumar puntos o, al menos, de luchar por ellos», opina el piloto de Haas. «Es una verdadera lástima».
¿No se ha aprendido de el error de Silverstone en 2025?
¿Qué le exige ahora a su equipo? «Solo quiero entender qué podríamos haber hecho mejor», exige el británico, que ya cometió el mismo error en el Gran Premio de Gran Bretaña del año pasado al cambiar a neumáticos lisos.
En aquella ocasión, su equipo se arriesgó al final de la vuelta de calentamiento y llamó al británico para cambiar los neumáticos, pero el último sector aún estaba demasiado mojado para los neumáticos de seco. «En realidad, pensaba que había aprendido la lección, porque hoy quería evitar a toda costa poner neumáticos lisos», afirma Bearman tras la carrera del domingo.
«Y entonces pasó lo siguiente: De repente tenía montados neumáticos blandos, y eso no me gustó nada. ¿Qué se le va a hacer?». El piloto de Haas no tiene una explicación de cómo se produjo este supuesto error. «Tenemos que analizarlo y examinarlo más a fondo».
«Pero cuando se tomó la decisión de montarlos, cundió bastante agitación», recuerda el piloto de Haas. «Y ya está. Los neumáticos estaban puestos. La carrera se había acabado. Es una pena; tenemos que entender por qué ocurrió esto, aprender de ello y mejorar».
