Ralf Schumacher espera que algunos pilotos de Fórmula 1 tengan que adaptar su estilo de conducción en la nueva temporada. A quién cree capaz de hacerlo y quién podría tener problemas.
Cuando se producen cambios importantes en el reglamento de la Fórmula 1, suelen producirse cambios en la parrilla. Aunque la atención se centra principalmente en los coches, los pilotos también desempeñan un papel que no debe subestimarse.
Los nuevos coches suelen obligar a algunos pilotos a adaptar su estilo de conducción, lo que puede hacer que pierdan algunas de sus fortalezas. El experto Ralf Schumacher cree que esto volverá a ocurrir en 2026. «Cada piloto lo afronta de manera diferente», explica en el podcast Backstage Boxengasse de Sky.
Recuerda su propia carrera en la Fórmula 1 y explica: «Cuando pasamos de los neumáticos lisos a los ranurados [en 1998], el objetivo fundamental era reducir la velocidad de los coches. Y eso obligó a cambiar por completo el estilo de tomar las curvas».
«Había que fijarse bien: ¿dónde empujo y dónde quito carga de la rueda delantera para no romper los bordes con estos neumáticos ranurados? Había que cambiar el estilo de conducción, y eso no era del agrado de todos», cuenta Schumacher.
Aunque él, afortunadamente, se adaptó bien, otros pilotos tuvieron problemas mucho mayores. Y el experto destaca que ni siquiera pilotos de la talla de Max Verstappen son inmunes a este tipo de retos.
Schumacher teme nuevos problemas para Hamilton
Según Schumacher, Verstappen es rápido en cualquier coche, pero «si un coche genera de repente un subviraje brutal, […] Max tendrá que cambiar su estilo de conducción. Si no lo hace, sobrecargará los neumáticos delanteros y entonces no tendrá ninguna oportunidad».
Pero mientras que Verstappen y, por ejemplo, Fernando Alonso son pilotos adaptables, Lewis Hamilton podría enfrentarse a mayores dificultades si los nuevos coches tampoco se adaptan a su estilo, teme Schumacher.
Si los nuevos bólidos no se adaptan a Hamilton, «entonces tendrá un gran problema para cambiar su estilo de conducción», afirma Schumacher sobre el campeón mundial récord, que nunca se ha acostumbrado realmente a los coches con efecto suelo entre 2022 y 2025.
«Eso es lo que se oye decir en el equipo, que siempre persigue cosas que ya conoce y que, de alguna manera, no está realmente dispuesto a cambiar su estilo», afirma Schumacher sobre el piloto de Ferrari, que ahora tiene 41 años.
Por el contrario, espera menos dificultades de adaptación por parte de los pilotos mucho más jóvenes del pelotón, «porque los pilotos más jóvenes suelen haber aprendido a hacer exactamente lo que se les explica y lo que les dicen los ingenieros», explica. Esto podría ser una ventaja en 2026.
