Tras un año decepcionante en Abt, Mirko Bortolotti vuelve a Grasser: ¿tuvo Lamborghini que reaccionar para no perder al mejor equipo austriaco?
¿Qué hay detrás del cambio de Mirko Bortolotti de Abt al equipo Grasser? El campeón del DTM de 2024 fue cedido por Lamborghini al equipo de Kempten tras el cambio de marca de Abt hace un año, pero la temporada fue un fiasco: Bortolotti, considerado el piloto más rápido de la escudería Lamborghini, no pasó del sexto puesto y quedó 14.º en la clasificación general, mientras que Abt vivió la peor temporada de DTM de la historia del equipo.
Ahora, Bortolotti regresa al equipo Grasser, que el año pasado fue claramente el número uno en el DTM en el campo de Lamborghini y luchó por el título con Jordan Pepper hasta el final. Pero, ¿cómo explica el fabricante el cambio del italiano de 36 años al equipo de su compañero de muchos años, Gottfried Grasser?
«La decisión de enviar al piloto oficial de Lamborghini Mirko Bortolotti a Grasser Racing se basa en el compromiso conjunto con el piloto de trabajar con el mismo equipo tanto en el GT World Challenge como en el DTM»,
Lamborghini argumenta con la «continuidad» en el equipo Grasser
«Esta orientación estratégica garantiza la continuidad y la colaboración más estrecha posible entre ambos programas de carreras», se afirma desde Sant’Agata Bolognese.
De hecho, Bortolotti compite este año con el equipo Grasser, además del DTM, en la serie de resistencia del GT World Challenge Europe (GTWCE). Y lo hace junto con su nuevo compañero de equipo en el DTM, Maximilian Paul, y su compañero de fábrica Franck Perera.
Es interesante señalar que Bortolotti también compitió el año pasado para Grasser en las cinco carreras de resistencia del GTWCE, pero en el DTM corrió para Abt. En aquel momento, Grasser participaba, además de en la serie de resistencia, en la que Bortolotti era el tercer piloto, también en la serie de sprint: los entonces compañeros de equipo de Grasser, Jordan Pepper y Luca Engstler, del DTM, compitieron para Grasser en ambas series GTWCE.
¿Bortolotti como incentivo para que Grasser se quede en Lamborghini?
Pero, ¿es esa la única razón del cambio de Bortolotti? Tras la final de la temporada 2025 del DTM, se especuló con la posibilidad de que Grasser abandonara Lamborghini. «En cualquier caso, tiene que ser un paquete de pilotos y coches que tenga sentido y con el que podamos celebrar éxitos».
Con el cambio de Peppers a BMW, el equipo perdió a su nuevo descubrimiento de la temporada, Bortolotti, que por entonces aún era piloto de Abt. ¿Podría ser que haya una relación entre los rumores de entonces sobre un cambio de marca de Grasser y el regreso de Bortolotti al equipo?
¿Y ha intentado Lamborghini mantener al equipo austriaco a bordo en 2026 prometiéndole a Bortolotti para el proyecto DTM? «No hay ninguna relación entre esta decisión y los rumores de que Grasser Racing podría cambiar de fabricante para la temporada 2026», responde un portavoz de Lamborghini.
Nuevo contrato «por varios años»
«El acuerdo con el equipo habría expirado originalmente a finales de 2025 y ahora se ha prorrogado por varios años, lo que refleja la gran confianza del equipo en el proyecto Temerario GT3 y la asociación a largo plazo con Lamborghini», añade el portavoz con una interesante información adicional.
Por lo tanto, el contrato de Grasser con Lamborghini no solo se ha prorrogado un año, sino varios años, lo que descarta un cambio de marca incluso después del primer año con el nuevo Temerario GT3.
Grasser no ha hecho declaraciones al respecto, pero el regreso de Bortolotti, que participó en 19 de las 27 victorias de Grasser, sin duda ha contribuido a la renovación del contrato con Lamborghini.
