La victoria en Silverstone supuso un gran alivio para Aprilia: Massimo Rivola habla sobre Marco Bezzecchi y cómo se ha consolidado como figura emblemática del equipo
Tras un comienzo de temporada difícil y complicado, Marco Bezzecchi provocó una gran alegría en el equipo Aprilia con su victoria en Silverstone. Por primera vez en un año, desde que Maverick Viñales ganara en Austin, una Aprilia volvió a cruzar la línea de meta en primera posición. Para Bezzecchi fue su cuarta victoria en MotoGP y la primera desde la India en 2023.
«Estoy muy feliz por Marco, porque es alguien que siempre lo da todo, tanto en la moto como fuera de la pista», afirma entusiasmado Massimo Rivola, director deportivo de Aprilia. Y es que Bezzecchi también se entrega al equipo entre bastidores.
«Después de Le Mans, nos envió un mensaje de vídeo que reenviamos a toda la empresa. En él decía: «Chicos, creo en el proyecto, ¡seguid así!». Cuando se percibe este tipo de sentido de la responsabilidad, es una gran motivación, por supuesto».
Bezzecchi forma parte de la academia VR46 de Valentino Rossi. Tenía una oferta del equipo Pramac-Ducati para la temporada 2024, pero decidió quedarse un tercer año en el equipo VR46. Finalmente, maduró en él el deseo de pasar a un equipo oficial.
Cuando recibió la oferta de Aprilia, la aceptó y participó por primera vez en el trabajo de desarrollo. Debido a la mala suerte de Jorge Martín con las lesiones, Bezzecchi asumió prácticamente el papel de líder único en el equipo de fábrica.
«Lo que ha logrado Marco lo ha conseguido él solo», elogia Rivola. «Y, por desgracia, desde el primer día está acostumbrado a hacerlo todo solo. Por eso nos alegramos aún más por él: ha logrado algo especial».
«Como ya he dicho: es alguien que cree en nosotros, en nosotros como empresa. Le gusta ser piloto de fábrica. Quiere involucrar a todo el mundo. Es alguien que quiere sentir nuestra cercanía, y la tiene».
«Me alegro especialmente por Fabiano Sterlacchini, porque desde que se unió al equipo no ha habido muchos éxitos». El nuevo director técnico solo lleva en Aprilia desde otoño. Rivola envió a Sterlacchini a la ceremonia de entrega de premios para recoger el trofeo de la marca ganadora.
Bezzecchi ya había demostrado en Silverstone su capacidad de remontada al alcanzar la cuarta posición en la carrera sprint. El circuito ya había sido un buen terreno para Aprilia. En 2021, Aleix Espargaró consiguió el primer podio desde el regreso de la marca a MotoGP, y en 2023 ganó el español.
«Es cierto que nuestra moto suele ser bastante competitiva en Silverstone, y esta vez también lo ha sido. Estaba un poco decepcionado con la clasificación, porque Marco fue muy rápido desde la primera vuelta en la FT1».
«Por supuesto, también tuvimos suerte, porque Fabio [Quartararo] se merecía la victoria», piensa Rivola sobre el abandono de Yamaha. «Pero así son las carreras. En cualquier caso, fue bonito ver cómo Marco se ponía en cabeza y conseguía una ventaja de cuatro segundos».
¿Aprilia cae al grupo D de concesiones?
«Sinceramente, no podría estar más contento», se alegra Rivola. Ducati lidera con autoridad la clasificación de constructores. Honda, Aprilia, KTM y Yamaha están relativamente cerca. Existe la posibilidad de que Aprilia y KTM caigan al grupo D de concesiones.
Actualmente, ambos están en el grupo C. En verano se hará un balance provisional. Si Aprilia y KTM caen al grupo D junto a las dos marcas japonesas, habría muchas más oportunidades de desarrollo y pruebas.
«Está claro que el resultado de Marco y los 25 puntos cambian un poco la situación general», afirma Rivola. «Si miro la media de las seis primeras carreras, existe la posibilidad de que bajemos a la categoría Concession D, lo que facilitaría el desarrollo».
«Si llegáramos a la D, desde el punto de vista actual, sin duda sería útil para impulsar el desarrollo. En el caso de Jorge, podría ser útil para su regreso. Y Marco podría probar de forma más específica en determinadas condiciones para acumular más kilómetros».
«Sin duda sería una ayuda. En cuanto al aspecto técnico, ya hemos elaborado nuestro plan sin concesiones. No creo que lo cambiemos por eso. Sin embargo, lo que podríamos ajustar sería el programa de pruebas y los entrenamientos, especialmente para los pilotos».
Para permanecer en el Grupo C, Aprilia y KTM deben ser capaces de sumar al menos el 35 % de los puntos posibles entre el Gran Premio de Gran Bretaña de 2024 y la carrera de Brno del 20 de julio (un total de 851 puntos).
Esto equivale a un mínimo de 298 puntos. Actualmente, Aprilia tiene 220 puntos y KTM, 250. Yamaha tiene 160 puntos y Honda, 126.
