A muchos aficionados a la Fórmula 1 les sigue molestando la ayuda al adelantamiento DRS – Sin embargo, los pilotos creen que las carreras serían «muy aburridas» sin DRS
«Si no hubiera habido DRS, hoy sólo habría terminado segundo», dijo el ganador de la carrera, Max Verstappen, inmediatamente después del Gran Premio de Arabia Saudí. El holandés mantuvo un emocionante duelo con Charles Leclerc durante varias vueltas.
Si bien el duelo entusiasmó a muchos aficionados a la Fórmula 1, a otros les molestó el papel desempeñado por el sistema de reducción de la resistencia aerodinámica. Entre otras cosas, en una situación ambos pilotos frenaron a propósito para tener DRS en la siguiente recta.
Ambos pilotos coinciden, sin embargo, en que el emocionante duelo probablemente no habría tenido lugar de esta forma sin la ayuda del adelantamiento. «Si no hubiera tenido DRS hoy, nunca habría pasado», está seguro Verstappen.
Carrera sin DRS «muy aburrida»
«Creo que seguimos necesitando el DRS en este momento», dice también Leclerc y subraya: «Si no, las carreras serían muy aburridas». En el inicio de la temporada en Baréin, Verstappen y Leclerc ya se enfrentaron varias veces con la ayuda del DRS.
Es cierto que las normas de la Fórmula 1 de este año son ya un «paso muy positivo» porque el seguimiento en los nuevos coches es mucho mejor que en el pasado. «Pero no creo que sea suficiente para deshacerse del DRS todavía», aclara Leclerc.
Por cierto, el líder del Campeonato del Mundo no tiene ningún problema con ello. «Forma parte de la estrategia de todos los pilotos en cuanto a la defensa y los adelantamientos. Es parte de las carreras en este momento», dijo el monegasco, relajado ante escenas curiosas como la de Jeddah.
Su compañero de equipo en Ferrari, Carlos Sainz, también está convencido de que sin DRS habría «significativamente» menos maniobras de adelantamiento. «Sin DRS es casi imposible adelantar hoy en día», explica el español, que, sin embargo, hace una leve crítica.
El efecto DRS actualmente es «un poco demasiado grande»
En este momento es «un poco demasiado fácil» adelantar a otro coche porque el efecto DRS con los nuevos coches es «un poco demasiado grande». Sainz informa: «A veces, la maniobra de adelantamiento se realiza ya antes del punto de frenado».
«Sería mucho mejor si los dos coches lucharan entre sí en las frenadas», explica, y añade: «Puede que tengamos que estudiarlo». Pero definitivamente seguimos necesitando el DRS». Eso no va a cambiar pronto, añade.
El equilibrio de los coches detrás de otro coche es «mucho más predecible» este año que con los antiguos coches, que eran mucho más vulnerables aerodinámicamente. Como resultado, dijo, se puede estar mucho más cerca de otro conductor en las curvas.
«Pero sin esas tres o cuatro décimas que te da el DRS en las rectas, sería imposible adelantar», asegura Sainz. Así que la ayuda al adelantamiento probablemente no desaparecerá de la Fórmula 1 tan rápidamente.
