Charles Leclerc y Lando Norris llegaron unos minutos tarde a la rueda de prensa oficial del Gran Premio de Mónaco
Antes del Gran Premio de Mónaco, Charles Leclerc y Lando Norris han sido citados ante los comisarios de la FIA. ¿El motivo? Ambos llegaron tarde a la rueda de prensa oficial.
Según la FIA, Leclerc y Norris infringieron explícitamente el artículo B10.1.1a del reglamento deportivo. En él se establece que seis pilotos deben acudir a la rueda de prensa oficial de la Federación Internacional del Automóvil.
Los pilotos que no sean convocados para esta cita deben participar, en su lugar, en las ruedas de prensa organizadas por los equipos.
La rueda de prensa con Leclerc, Norris y el piloto de Audi Gabriel Bortoleto estaba prevista para las 14:30. Debido al retraso de los dos pilotos, el inicio se retrasó unos minutos. En el otro grupo, Max Verstappen, Esteban Ocon y Alexander Albon hablaron sobre el Gran Premio de Mónaco.
De hecho, no es la primera investigación relacionada con la rueda de prensa oficial. En 2024, Leclerc tuvo que pagar una multa de unos 10 000 euros después de que se le escapara un «joder». Por una infracción similar en Azerbaiyán, Verstappen fue condenado a realizar trabajos comunitarios.
Al mismo tiempo, Verstappen no fue sancionado por llegar tarde a una rueda de prensa en Austria. Al fin y al cabo, el equipo avisó a la FIA con antelación, ya que el entonces campeón del mundo se había quedado atrapado en un atasco.
A lo largo de los años, las ruedas de prensa oficiales de los fines de semana de Fórmula 1 han cambiado mucho. Antes se reunía a un grupo de seis personas en un escenario, donde se les planteaban preguntas de la prensa internacional.
En ese entorno se produjeron numerosas escenas legendarias, como el duelo verbal entre Ross Brawn y Patrick Head antes del Gran Premio de Italia de 2003. En aquel entonces, los neumáticos Michelin y la protesta presentada por Bridgestone al respecto causaron un gran revuelo. También el famoso «Gentlemen, a short view back to the past» de Walter Koster surgió en ese contexto.
Actualmente, las rondas se componen de dos grupos, en cada uno de los cuales se entrevista a tres pilotos. La audiencia de los dos «retrasados» tendrá lugar el viernes por la mañana, antes de la primera sesión de entrenamientos libres. Sin embargo, los aficionados de ambos no deben esperar una penalización en la parrilla de salida ni medidas igualmente severas.
