Lewis Hamilton no piensa en retirarse: «No había nadie como yo»

Lewis Hamilton habla sobre su futuro a largo plazo en la Fórmula 1, los límites de su carrera y el mayor punto débil del actual Ferrari

El siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton está decidido a participar en el primer Gran Premio de África en Ruanda, al volante de un coche de carreras. Pero cuando la nueva carrera de Fórmula 1 haga su debut en la década de 2030, Hamilton tendrá más de 45 años: ¿demasiado mayor para la Fórmula 1? En cualquier caso, sería uno de los pilotos de Fórmula 1 de más edad en décadas.

Pero la edad no asusta en absoluto a Hamilton. Antes del Gran Premio de Ciudad de México de 2026, declaró: «En los últimos 70 años no ha habido aquí nadie como yo. Tengo la sensación de que estoy hecho de otra pasta».

«Por supuesto, me esperan retos que aún no puedo prever y que vienen con la edad. Pero a lo largo de mi trayectoria he encontrado muchas ideas preconcebidas, por ejemplo, que el tiempo de reacción disminuye con la edad. ¿Habéis visto mi reacción en la última carrera? Mi reacción es mejor que la de algunos de los más jóvenes que hay aquí».

Lewis Hamilton aún no sabe cuándo se retirará

Hoy en día hay suficientes formas de mantenerse en forma mentalmente, explicó Hamilton. Además, sigue estando «dispuesto a sacrificarlo todo por ello».

«No puedo decir si dentro de cuatro años seguiré queriendo hacer lo que hago hoy. Pero, por el momento, sigo encantado con lo que hago. Sigo dedicándome a esto a fondo, y así seguirá siendo en un futuro previsible», afirmó Hamilton.

Sin embargo, se abstuvo de confirmar definitivamente su participación en el nuevo Gran Premio de África: «¿Podré competir a los 44 años contra un joven de 20? ¿Quién sabe? El tiempo lo dirá. Ya veremos si sigo aquí en la década de 2030».

Hamilton: ¡En 2025 ya me habían dado por muerto!

Y es que Hamilton no quiere prolongar artificialmente su carrera en la Fórmula 1, sino asegurarse de seguir compitiendo solo «mientras pueda rendir al nivel adecuado. No quiero seguir compitiendo cuando mi rendimiento haya disminuido considerablemente, mis reacciones se hayan ralentizado, mi motivación haya decaído y me falte el ritmo».

Todo eso ya se le había atribuido en la temporada 2025, cuando Hamilton, en su primer año en Ferrari, se vio en ocasiones claramente eclipsado por su compañero de equipo Charles Leclerc y solo logró una victoria en la carrera sprint, pero ningún podio con Ferrari. Finalmente, consiguió su primer podio con Ferrari en 2026, y la primera victoria con Ferrari llegó poco después. « Así que les he demostrado lo contrario, y seguiré intentando hacerlo», afirmó Hamilton.

Qué significaría para Hamilton quedar segundo en el Mundial

La clasificación final en el Campeonato de Pilotos de Fórmula 1 de 2026 no tiene importancia en este sentido, aunque Hamilton tiene buenas posibilidades de terminar el año en segunda posición. Actualmente ocupa el tercer puesto con 241 puntos, a solo un punto del piloto de Mercedes George Russell y cinco puntos por delante de Max Verstappen, de Red Bull. Leclerc le sigue tres puntos más atrás, en quinta posición.

¿Qué valor tendría, pues, ese segundo puesto en el Mundial? «No digo que no signifique nada en absoluto, pero no es algo en lo que me centre», afirmó Hamilton.

«Convertirnos en campeones del mundo es lo único que realmente nos interesa. Quizá para algunas personas también sean importantes las demás posiciones, pero para mí lo único en lo que me centro es en que consigamos el segundo puesto en el Campeonato del Mundo de Constructores. El equipo se lo ha ganado. Sería un avance enorme con respecto al año pasado y algo sobre lo que podríamos construir el año que viene».

El «único ámbito» en el que Ferrari está realmente por detrás

Porque, a medio plazo, Hamilton y Ferrari no solo quieren estar ahí, sino «quedar primeros», continuó Hamilton. Por eso, el siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 quiere lograr sobre todo una cosa en las carreras que quedan de 2026: una buena base para 2027.

«Dedico mucho tiempo a hablar con nuestro jefe de aerodinámica y a debatir sobre la dinámica del monoplaza: ¿en qué podemos mejorar este coche? ¿Cómo podemos, por ejemplo, conservar las características positivas del chasis, que este año ha sido magnífico? ¿Y cómo podemos dar un paso más de cara a 2027 sin perder las buenas cualidades del coche de este año?»

Le preocupa especialmente «el ajuste adecuado de los frenos» y que «el motor pueda seguir el ritmo de los demás», explicó Hamilton. Esto último sería el mayor punto débil de Ferrari en 2026: el «único aspecto en el que nos ha faltado algo este año», según Hamilton.

«Nuestra fiabilidad es excelente. Pero si hubiéramos podido seguir el ritmo de los demás en las rectas, habríamos luchado por las primeras posiciones. El año que viene podría ser así, y eso es precisamente en lo que estamos trabajando».