Para Liam Lawson, la primera «triple carrera» de la Fórmula 2025 1 llegó en el momento justo, ya que así no tuvo que darle vueltas al fracaso de su compromiso con Red Bull
Liam Lawson apenas se ha tomado un respiro para reflexionar sobre lo sucedido tras su prematura salida de Red Bull en la triple carrera de Fórmula 1. En lugar de eso, el neozelandés se ha centrado directamente en su regreso a Racing Bulls, y, mirando atrás, quizá eso sea lo mejor que le podía haber pasado.
«Sinceramente, uno quiere más tiempo para asimilar las cosas. Pero, en cierto modo, probablemente fue bueno para mi cabeza limitarme a correr y no tener tiempo para pensar en nada más», afirma el piloto de 23 años antes del Gran Premio de Miami.
Lawson tuvo que dejar su puesto en el Red Bull RB21 tras solo dos carreras para dar paso a Yuki Tsunoda, con quien compartía el cockpit. El motivo: sus malos resultados en Baréin y Australia, así como la constatación de que Lawson necesitaba más tiempo para adaptarse al exigente Red Bull junto a Max Verstappen.
Poco tiempo para pensar, mucho tiempo en la cabina
Tras el cambio, Lawson se enfrentó directamente a la intensa «triple carrera»: Suzuka, Sachir, Yeda, tres circuitos completamente diferentes en los que primero tuvo que familiarizarse con el VCARB 02. Todavía no ha sumado ningún punto. Dentro del equipo, también va ligeramente por detrás de Isack Hadjar.
Pero Lawson cree que la concentración le ha ayudado: «Tres fines de semana seguidos en el coche probablemente me han venido bien. Ahora ha sido útil tener una semana libre para asimilarlo todo y volver con una mentalidad más fuerte».
Aprovechó el descanso antes de Miami para recuperarse mentalmente. «Han sido unos meses muy intensos, sobre todo con la triple carrera. Ya no puedo cambiar nada de lo que ha pasado».
VCARB 02: la confianza está ahí, la velocidad aún no del todo
Según sus propias declaraciones, Lawson se siente cada vez más cómodo con el actual bólido de Racing Bulls. El gran reto ahora es encontrar las últimas décimas en circuitos desconocidos como Miami. En el reñido grupo del medio de la parrilla de la Fórmula 1 de 2025, eso puede decidir entre quedar fuera en la Q1 o pasar a la Q3.
«Estoy trabajando para sacar el máximo partido al coche. Hemos tenido tres circuitos completamente diferentes y aquí en Miami también intento prepararme lo mejor posible», explica.
«Me sentí muy cómodo en Yeda y también en Baréin. En cuanto a la comodidad, todo va bien. Ahora se trata de aprender rápidamente los nuevos circuitos y optimizarlos».
