Lando Norris y Oscar Piastri revelan por qué sabían desde el principio que McLaren se enfrentaba a problemas en Las Vegas y cómo lo afrontaron
Lando Norris y Oscar Piastri han confirmado antes del Gran Premio de Catar de este fin de semana que ya esperaban una inminente descalificación en Las Vegas cuando analizaron la carrera en el circuito con el equipo.
«Había cierta expectativa, por lo que no fue una sorpresa total ni surgió de la nada», dice Norris. «Así que estábamos bastante preparados para lo que pudiera pasar. Pero, en realidad, me sentí bastante bien. Salí de la pista. Hicimos nuestro informe. Hablamos de lo que había salido bien y lo que no. Cosas que tenemos que mejorar aquí».
Los dos pilotos de McLaren fueron descalificados tras la carrera de Las Vegas porque sus coches no superaron la inspección técnica debido al desgaste excesivo de los bloques antideslizantes del suelo. Antes habían terminado la carrera en segunda (Norris) y cuarta (Piastri) posición.
El rival en el campeonato, Max Verstappen, se beneficia de estos cero puntos, ya que tras su victoria se encuentra a solo 24 puntos del líder del campeonato, Norris, y empatado a puntos con Piastri.
Piastri: «Sabía que teníamos problemas»
«Por supuesto que duele», admite Norris. «Se invierte mucho esfuerzo cada fin de semana y sentí que todo ese esfuerzo se había echado a perder muy rápidamente. Todos en McLaren están decepcionados, pero en realidad me resultó bastante fácil dejarlo atrás, tomarme unos días libres y volver a empezar aquí».
Piastri también revela que se dio cuenta inmediatamente de la delicada situación cuando McLaren fue convocado por los comisarios. «Sabía que estábamos en problemas».
«Cuando te citan ante los comisarios, y especialmente por algo así, intentas mantener el optimismo, pero solo se puede tener hasta cierto punto. Así que ya en ese momento sabía que no estábamos en buena posición. Me enteré oficialmente en el aeropuerto».
Stella: un fallo del sensor imposibilitó el diagnóstico
El equipo intentó argumentar que había circunstancias atenuantes para el desgaste ilegal de los bloques de deslizamiento, pero sin éxito. El jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, explica que, en el caso de Piastri, el fallo del sensor impidió supervisar el estado de los bajos en tiempo real.
En el caso de Norris, el equipo le ordenó que redujera un poco la velocidad, pero debido a la naturaleza del problema, provocado por un fuerte rebote, esto apenas tuvo influencia.
«No es tan fácil como levantar más y que todo mejore. A veces, cuando levantas más, obtienes más rebote y el efecto es incluso peor», explica Norris. «Es lo que hay. He levantado el pie durante toda la carrera, así que hacerlo antes tampoco habría supuesto ninguna diferencia».
Piastri afirma que notó los rebotes, pero que a veces un mayor contacto con el suelo no significa automáticamente un mayor desgaste. «Depende un poco del circuito». «Definitivamente no fue una carrera muy cómoda en el coche, pero no me di cuenta de lo grave que era realmente el desgaste de mi coche. Debido al fallo del sensor, no sabíamos exactamente lo mal que estaba», afirma Piastri.
