¿Imola en lugar de Abu Dabi? Los pilotos de Fórmula 1 debaten sobre una posible final de invierno, y no solo ven las bajas temperaturas como un problema
Si la situación política en la región no permitiera la celebración de los Grandes Premios de Catar y Abu Dabi, la Fórmula 1 podría celebrar su final de temporada de 2026 en diciembre en Imola. Pero, ¿qué opinan realmente los pilotos sobre un posible traslado de la última carrera a la Italia invernal?
El piloto de Ferrari Charles Leclerc opina: « Hará mucho frío. Por eso creo que será todo un reto calentar los neumáticos».
Y es que las temperaturas medias en la región de Imola en diciembre rondan apenas los seis grados centígrados. Incluso durante el día, las temperaturas en diciembre suelen mantenerse en valores de un solo dígito. A esto se suma un riesgo de precipitaciones una media de seis días al mes.
Oliver Bearman bromea: ¡Necesitaremos cadenas para la nieve!
Por eso, el piloto de Haas, Oliver Bearman, bromea: «¡Deberíamos llevarnos cadenas para la nieve y guantes!». Y añade en serio: «Si estamos en Imola en diciembre, sin duda hará frío. He vivido muy cerca durante algunos años y, en invierno, allí hace realmente frío. Eso se nota».
Sin embargo, el cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, Max Verstappen, se muestra tranquilo: «Hay lugares peores que Imola donde pasar el invierno. Claro, hace un poco más de frío que en verano y anochece un poco antes. Pero creo que todos somos lo suficientemente inteligentes como para asegurarnos de no correr en la oscuridad».
De todos modos, unas condiciones tan frías no serían del todo desconocidas en la Fórmula 1: en Las Vegas, las temperaturas nocturnas también pueden situarse en un solo dígito.
Lo que habla a favor de Imola —y lo que va en su contra
Aparte de las condiciones meteorológicas previstas, a Leclerc le gustaría Imola: «Me gusta el circuito y, por supuesto, una segunda carrera en casa [für Ferrari] también estaría muy bien». La última vez que ocurrió fue en 2025: entonces, Monza acogió el Gran Premio de Italia e Imola, el Gran Premio de Emilia-Romaña. Sin embargo, desde 2026, Imola no figura en el calendario de Fórmula 1.
El piloto con más victorias de la historia de la Fórmula 1, Lewis Hamilton, parece lamentarlo cuando afirma: «Imola es un circuito precioso para pilotar». Pero luego añade: «Por desgracia, no sería especialmente interesante celebrar allí la última carrera. He corrido allí hace poco. El circuito es muy bacheado cuando se bajan los alerones, y allí no se puede adelantar».
Lewis Hamilton: ¿Por qué no correr simplemente en Abu Dabi?
Y, en cualquier caso: ¿por qué no correr simplemente en Catar y Abu Dabi, tal y como estaba previsto? Hamilton plantea esta pregunta. Dice: «No sé exactamente cómo está la situación allí. Pero, por lo que sé, parece que nadie menciona que acabamos de estar en Azerbaiyán, que está justo al lado de Irán. Nadie ha dicho nada al respecto».
«Por eso espero que haya paz y podamos disputar estas dos últimas carreras, porque son eventos bonitos. Me gusta especialmente Abu Dabi».
La última palabra la tienen la FOM y la FIA
La decisión sobre dónde se disputarán las carreras recae, en última instancia, en la Fórmula 1 Management (FOM) y en los promotores locales de las carreras. En este sentido, también influyen cuestiones contractuales y financieras.
El piloto de Mercedes, George Russell, confía «plenamente» en que la Fórmula 1 y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) tomarán «la decisión correcta». Subraya: «Estoy de acuerdo con cualquier decisión, porque me gustaría disputar tantas carreras como sea posible. Por eso estoy a favor de que se celebren estas dos carreras adicionales».
Para Russell, el número de carreras pendientes también es relevante de cara a la clasificación de pilotos de Fórmula 1: con una desventaja actual de 66 puntos respecto a su compañero de equipo en Mercedes, Kimi Antonelli, puede aprovechar cada Gran Premio para recortar distancias. Una carrera menos le privaría de una oportunidad para recortar distancias.
Sin embargo, Russell expone abiertamente otra razón que justifica su postura: «Abu Dabi siempre ha ofrecido una gran final y está muy ligada al cierre de la temporada. Me encanta Imola como circuito, pero no creo que Imola tenga para una final de temporada ese carácter que tiene Abu Dabi».
Es una cuestión de dinero: otra complicación para Imola
Y Imola podría complicar aún más las cosas a los implicados en la Fórmula 1 en otro aspecto: podrían surgir pagos fiscales adicionales. Se preguntó al respecto a Bearman y a Verstappen en la rueda de prensa. Sin embargo, Verstappen se limitó a decir: «No hay ningún problema fiscal. Simplemente hay que pagar impuestos».
Detrás de la cuestión fiscal mencionada se esconde la denominada «tributación de los deportistas». En términos sencillos, el país anfitrión del evento puede tener derecho a gravar los ingresos que un deportista profesional extranjero obtenga allí a través de su actividad deportiva. Esto también afecta a los pilotos de Fórmula 1.
Por lo tanto, una carrera adicional en Imola podría dar lugar a que una mayor parte de los ingresos de un piloto se asigne fiscalmente a Italia. La cuantía real de la carga fiscal adicional depende, entre otras cosas, de los ingresos, la residencia fiscal, la redacción del contrato, la asignación fiscal de los ingresos y el convenio de doble imposición correspondiente.
