Haas: Por qué Bearman sigue en el aire… y qué tiene que ver Ferrari con ello

Haas aún no ha confirmado a Oliver Bearman para la temporada 2027; los retrasos están relacionados con su futuro a largo plazo en Ferrari

Aunque Oliver Bearman está cuajando buenas actuaciones en su segunda temporada de Fórmula 1, resulta extraño que Haas ya haya confirmado al sucesor de Esteban Ocon para la temporada 2027 antes de que se anunciara que Bearman permanecerá un tercer año en la escudería estadounidense.

Que Bearman se vaya a quedar es algo que no ofrece dudas. Ambas partes quieren continuar la colaboración una temporada más. «Creo que está muy claro. Quiero quedarme en Haas, y ese es sin duda mi objetivo», declaró Bearman el jueves en México.

Sin embargo, subrayó: «En realidad, no depende de mí. Si por mí fuera, ya se habría anunciado hace mucho tiempo. Pero hay algunas cuestiones que afectan al panorama general y en las que estamos trabajando».

El director del equipo, Ayao Komatsu, añadió: «No me gusta entrar en detalles sobre nuestro contrato, pero Ollie demuestra un potencial increíble. Contribuye mucho al éxito del equipo y queremos crecer juntos. Queremos ir avanzando posiciones en la parrilla como equipo».

Y aunque Komatsu desmintió como «una auténtica tontería» los rumores sobre unas supuestas exigencias salariales desmesuradas por parte de Bearman que, al parecer, estarían bloqueando el acuerdo, el verdadero motivo del retraso no radica en 2027, sino en lo que vendrá después.

¿Se reducen las posibilidades de conseguir un asiento en Ferrari?

Bearman aludió a este «panorama general» en su respuesta, y este panorama se ha ido oscureciendo cada vez más en los últimos meses. Bearman sigue en camino de recorrer todo el recorrido de la «Ferrari Driver Academy», desde la Fórmula 4 hasta un asiento en la Fórmula 1 con la Scuderia.

Charles Leclerc es, hasta la fecha, el único piloto que ha completado todo este proceso. Sin embargo, ha surgido un nuevo obstáculo en la figura de Lewis Hamilton, quien este año ha recuperado su mejor forma y ha ejercido la opción contractual que le asegura su puesto en Ferrari para 2027.

Aunque Bearman parecía en un principio el sucesor perfecto de Hamilton, las últimas declaraciones del heptacampeón del mundo en los medios de comunicación sobre su futuro no dan la impresión de que quiera abandonar Ferrari y la Fórmula 1 tan pronto. Además, Leclerc ha acordado recientemente una renovación contractual a largo plazo hasta 2030.

Así pues, si Ferrari no puede garantizarle a Bearman una plaza para 2028 y el británico de 21 años quedara entonces libre para barajar otras opciones, tiene sentido que se aclaren ciertos aspectos de su futuro a largo plazo antes de que se anuncie oficialmente una renovación de contrato con Haas.

En realidad, todas las partes quieren seguir adelante, pero…

Komatsu subrayó que no hay desacuerdos en cuanto al deseo de continuar la colaboración: «Creo que no puedo entrar en detalles sobre lo que está causando el retraso. Pero ambas partes tienen muy claro que quieren seguir colaborando».

«Trabajamos muy bien juntos, nos exigimos mutuamente. Él aporta mucho al equipo y crecemos juntos. Nuestras intenciones están totalmente alineadas por ambas partes. Estamos intentando encontrar una solución para seguir colaborando el año que viene, y estoy seguro de que lo conseguiremos».

Por lo tanto, la prioridad en el entorno de Bearman parece ser garantizar que un año más en Haas no le vincule más tiempo del necesario y pueda limitar sus oportunidades futuras.

Lo paradójico de todo esto es que, al parecer, todas las partes implicadas persiguen objetivos compatibles. Haas quiere retener a Bearman, el piloto quiere seguir compitiendo y Ferrari tiene todo el interés en proteger a un joven talento en el que ha invertido durante años. Lo que complica el panorama es la imposibilidad de garantizar hoy lo que sucederá dentro de dos temporadas.

Por lo tanto, para Bearman no se trata de encontrar un asiento para 2027. El verdadero reto consiste en garantizar que la decisión, aparentemente inevitable, de quedarse en Haas no se convierta en un obstáculo para sus perspectivas en 2028.

Este delicado equilibrio se está negociando actualmente a puerta cerrada. Y es probablemente la explicación más plausible para un anuncio que, hace unas semanas, parecía un mero trámite.