La decepcionante conclusión de Fernando Alonso sobre la actuación de Aston Martin en Bélgica: por qué el director del equipo, Andy Cowell, sigue siendo optimista
El 13.º puesto de Lance Stroll en la carrera sprint fue lo mejor que pudo conseguir Aston Martin en el Gran Premio de Bélgica de 2025 en Spa-Francorchamps. Por lo tanto, no sorprende que Fernando Alonso resuma así el fin de semana de su equipo: «Ha sido muy malo».
Aston Martin había apostado todo por la lluvia, ya en la clasificación. Pero como no llovió, Alonso y Stroll quedaron muy atrás, aunque con la posibilidad de remontar en el Gran Premio si las condiciones lo permitían. «Pero luego solo dimos seis vueltas en mojado y 38 en seco y con sol, y fuimos lentos», dice Alonso.
Ni siquiera su parada temprana en boxes en la vuelta 11 para cambiar los neumáticos intermedios por los lisos fue una genialidad, sino una pura necesidad: «Simplemente, los intermedios estaban al límite. Ya no aguantaban más, así que tuvimos que cambiarlos», explica Alonso. «No fue una decisión valiente como en Silverstone».
El bicampeón del mundo no tuvo ninguna oportunidad realista de sumar puntos, ya que en ningún momento pasó del decimotercer puesto en el Gran Premio. Al final, solo consiguió la 17.ª posición, «porque hicimos otra parada que me costó algunos puestos», según Alonso. Su compañero de equipo, Stroll, terminó la carrera con una sola parada en la 14.ª posición, también fuera del top 10.
Por qué el jefe del equipo Cowell ve aspectos positivos a pesar de todo
El jefe del equipo Aston Martin, Andy Cowell, ve sin embargo lo positivo del fin de semana de carreras en Spa y se muestra especialmente satisfecho con el experimento del alerón delantero de su escudería: «El alerón aportará mucho más en un circuito como el de Hungría, que exige más carga aerodinámica, que aquí en Spa, donde hay poca».
Por cierto, el nuevo alerón delantero no se utilizó en la carrera: «Lo volvimos a quitar porque estaba más diseñado para condiciones de lluvia. En su lugar, optamos por una configuración con menos carga aerodinámica para equilibrar mejor el coche».
Pero eso no sirvió de nada: Aston Martin quedó irremediablemente rezagado. Cowell admite que es «por supuesto decepcionante» no haber sumado puntos ni en la sprint ni en el Gran Premio. «Pero en cuanto al funcionamiento operativo de este fin de semana, no puedo quejarme. Ahora volvemos a casa, analizamos los datos y luego veremos en Hungría si podemos sumar puntos».
¿Mejorará Hungría? Alonso con humor negro
Mientras tanto, Alonso se practica el humor negro: da por hecho que las cosas irán mejor para Aston Martin en el Gran Premio de Hungría en Budapest. Al fin y al cabo, no pueden quedar peor que el P19 y el P20 en la clasificación.
Cowell quiere «volver a analizar detenidamente» la clasificación, porque «tenemos la sensación de que nos falta algo en cuanto al ritmo puro de clasificación», según el jefe del equipo. «Pero seguiremos buscando y analizando cuál es el problema».
¿Quizás en las prioridades internas de Aston Martin? Cowell admite: «Ya invertimos muy poco en el desarrollo del rendimiento de este coche. Actualmente no tenemos ningún aerodinámico trabajando en el proyecto». Según él, solo un número «insignificante» de empleados ha participado en las últimas actualizaciones. No obstante, Aston Martin ha «aprendido mucho» en el proceso.
Pero, ¿con qué pensamientos mira Cowell hacia el Gran Premio de Italia en Monza, otro circuito de alta velocidad? «No me preocupa demasiado», afirma. «A partir de Hungría, esperamos poder ofrecer un buen paquete global».
