El piloto de Mercedes George Russell explica por qué ha tenido dificultades este año y no ha mostrado consistencia; para ello, el británico recurre a una interesante comparación
El piloto de Mercedes George Russell comenzó la temporada 2026 de Fórmula 1 como uno de los grandes favoritos al título mundial, pero tras su victoria inaugural en Melbourne atravesó una racha difícil de la que solo pudo salir con su triunfo en el Gran Premio de Austria.
Pero, ¿por qué al británico de 28 años, considerado en realidad un piloto con mucho talento, le costó tanto en las primeras carreras del año? Russell establece una comparación poco habitual: «Imagina que alguien te pide que pintes la Mona Lisa y tienes el original justo a tu lado; ¿crees que lo harías perfecto a la primera?»
«Quizá con un poco de práctica», opina el piloto de Mercedes y explica que primero tuvo que acostumbrarse a las nuevas condiciones: «Con estas nuevas unidades de potencia, los nuevos neumáticos y los nuevos coches, tengo que ajustar el vehículo de una forma que, en realidad, no encaja con mi estilo de conducción».
Al parecer, su compañero de equipo y líder del Mundial, Kimi Antonelli, se adaptó mucho mejor a ello. «Tengo que aplicar un estilo de conducción que nunca antes había utilizado en toda mi carrera», añade Russell. «Tengo que adaptarme a ello. Y sé perfectamente lo que hay que hacer.»
George Russell debe «asimilar nuevas técnicas»
Sin embargo, ponerlo en práctica cuando llevas 20 años conduciendo con éxito de una forma determinada, que de repente solo funciona en el 50 % de los casos, resulta difícil. «Hay que darse cuenta: ¿funciona mi enfoque habitual este fin de semana? ¿O tengo que adaptarlo?».
«Cuando [hasta ahora] he logrado mis mejores resultados, solía ser de forma intuitiva, casi inconsciente», recuerda Russell al repasar los años anteriores. «Ni siquiera pensaba conscientemente en cómo pilotar. Pero ahora tengo que reflexionar e intentar interiorizar estas nuevas técnicas de tal manera que también se conviertan en algo natural».
«Ahí radica precisamente el reto», explica el siete veces ganador de Grandes Premios. «Lo bueno es que nunca he terminado un fin de semana —ni siquiera los difíciles— sin tener claro cuál era mi ritmo; los datos siempre lo han mostrado muy claramente».
A veces era incluso tan obvio —revela Russell— que su ingeniero jefe casi llegaba a hablar de un problema con el coche. «He visto en el pasado, con otros pilotos o antiguos compañeros de equipo, que a menudo uno se rasca la cabeza y no entiende por qué no es lo suficientemente rápido».
George Russell admite: «Índice de éxito claramente inferior»
«Yo, en cambio, sé exactamente por qué no gano o no consigo la pole», subraya el piloto de Mercedes, ya que «los datos muestran claramente las razones y lo que tengo que hacer para mejorar. Y cuando consigo la pole, también queda claro a qué se debe».
Así pues, Russell no ha perdido la habilidad de pilotar de la noche a la mañana. «Simplemente se trata de situar el coche en el rango óptimo de funcionamiento. El año pasado tuve una tasa de éxito muy alta a la hora de sacar, junto con mis ingenieros, todo el potencial del coche, la configuración y los neumáticos».
Sin embargo, eso es precisamente lo que le cuesta al actual segundo clasificado del Mundial con el nuevo reglamento. «Este año, esa tasa es considerablemente menor», recuerda Russell, que hasta ahora solo ha podido ganar dos de las nueve primeras carreras. «Y eso es precisamente en lo que estoy trabajando: en lograr más constancia». La imagen de la Mona Lisa parece volverse más perfecta con cada carrera…
