Entrevista exclusiva con el director técnico Scott Smart sobre el futuro del Campeonato del Mundo de Superbikes: Hay esperanza de que los motores de combustión interna tengan todavía algunos años por delante
El fin del motor de combustión interna se acerca. ¿O no? En el sector de la automoción, la tendencia hacia los vehículos de propulsión eléctrica es clara. En las motos, en cambio, todavía no hay aspiraciones claras de que pronto circulen exclusivamente con energía eléctrica.
Incluso después de tres años, MotoE está claramente eclipsada por MotoGP, que quiere prepararse para el futuro gracias a los e-combustibles (más información). ¿Y qué hay del Campeonato Mundial de Superbikes?
¿Desaparecerán tarde o temprano las superbikes de combustión interna? «¿Por qué?», se pregunta el director técnico de la FIM, Scott Smart, en una entrevista exclusiva con ‘Motorsport-Total.com’. Smart puede imaginarse que la industria de las motocicletas tome un camino diferente al del sector de los turismos. Ve una alternativa en los combustibles sintéticos, ya que en el futuro también se utilizarán en MotoGP.
«Los combustibles sintéticos no son nuevos. En este campo se están produciendo intensos avances. Es bastante fácil sustituir el combustible actual por combustibles sintéticos. Un motor de combustión actual puede funcionar con combustibles sintéticos con pequeñas modificaciones. Entonces las emisiones son muy bajas. Así que sí, hay esperanza para el motor de combustión interna», confía el director técnico de la FIM.
«Además, hay que decir que las motos siempre van un poco por detrás. Si se observan las directivas de la UE, se ve que el sector de las motos tiene más tiempo», explica Scott Smart, que no está especialmente convencido de que los vehículos eléctricos den respuesta a todos los problemas.
Los vehículos no tienen un registro completamente verde
«Un e-vehículo es verde cuando se pone en marcha. Pero el proceso de fabricación, por ejemplo, es todo menos ecológico. Estoy pensando en el litio para las baterías. Esto tiene un impacto en el medio ambiente», señala Scott Smart.
¿Podría el MotoGP, con sus prototipos, o el Campeonato del Mundo de Superbikes, con su proximidad a la producción en serie, liderar el camino si finalmente se produjera una evolución hacia las motos eléctricas en los próximos años? «Es como preguntar si fue primero el huevo o la gallina», bromea Scott Smart.
«Si todos los fabricantes producen motos deportivas de alto rendimiento que sean eléctricas, entonces aquí correremos con motos deportivas de alto rendimiento», espera el director técnico del Campeonato Mundial de Superbikes. «Pero hasta ahora no hay planes que vayan en esa dirección. Ni siquiera hay esas tendencias en el segmento de la gama media».
«Todavía falta mucho para que veamos una moto deportiva ligera de alto rendimiento porque las baterías son muy pesadas», espera Scott Smart. «Dentro de cinco o seis años, por supuesto, podría ser muy diferente. Sin embargo, no lo sé. Creo que es bueno tener algo de sonido en la pista. «
