Muchos pilotos de Fórmula 1 han criticado el nuevo reglamento y han dicho que se ha perdido la diversión: Fernando Alonso sigue sintiéndose «feliz incluso ahora»
Se han completado las primeras carreras de la nueva era de la Fórmula 1 y muchos pilotos ya han dejado claro que les sabe a poco la nueva normativa. Max Verstappen, en concreto, ha criticado que se ha perdido la diversión. Pero, ¿realmente lo ven así todos los pilotos de la parrilla?
«Al fin y al cabo, seguimos pilotando los coches más rápidos del mundo, así que para mí es así: en cuanto me siento en el cockpit y tengo el volante en la mano, siempre me divierto», dice, por ejemplo, el piloto de Alpine Pierre Gasly, pero admite: «El grado de diversión puede variar, por supuesto».«
»Hemos pasado de los coches más rápidos del mundo del año pasado a algo completamente diferente: un motor completamente diferente, una carga completamente diferente. Así que siempre va a ser diferente«, recuerda el francés, que, sin embargo, es claro: »Sí, lo estoy disfrutando».
Lo mismo se aplica incluso a Fernando Alonso, que actualmente está luchando con problemas en su Aston Martin AMR26. «¿Disfrutamos conduciendo estos coches? Yo diría que sí, porque nos encantan las carreras», explica el bicampeón del mundo. Disfrutamos con «la sensación de velocidad y el desafío», añade el español.
Alonso: «Todavía me siento feliz ahora»
«Pero es otro tipo de desafío», subraya Alonso en relación a los nuevos monoplazas de Fórmula 1. «Aquí es donde se traza la línea de si estos coches son más o menos divertidos: cada uno tendrá su propia opinión porque es un reto diferente.»
«Solíamos luchar por sobrevivir en curvas como la curva 12 en Bahréin, las curvas 9 y 10 y la curva 11 en Melbourne, el primer sector en Suzuka, la 130R o las curvas 7 y 8 en China. Siempre había ciertas curvas que ponían a prueba los límites físicos, y el piloto tenía que utilizar todas sus habilidades y también mostrar coraje.»
«Ahora, cuando pones neumáticos nuevos y conduces por las curvas a velocidades que antes no alcanzabas en los entrenamientos, ese desafío ha desaparecido en cierta medida», dice Alonso. «Ahora utilizas estas curvas para cargar la batería, no para marcar tiempos por vuelta.»
«Es un reto diferente, y como crecí con el antiguo y me medía en las curvas, probablemente prefiero el anterior. Pero tuve mucha suerte de pilotar en esa época y sigo sintiéndome afortunado ahora, así que me gustan los dos.»
Ocon habla de «progreso» respecto al año pasado, pero…
Esteban Ocon tampoco ve sólo cosas negativas en los nuevos coches. «Lo positivo es cómo se siente el coche en las curvas», dice el francés. «Va más en la dirección de 2016: como los buenos coches de entonces, los coches punteros.»
En general, todo se ha vuelto «mucho más predecible y mucho más agradable en general» en términos de equilibrio y manejo. «Para mí, eso es un progreso en comparación con el año pasado», dice Ocon, destacando al mismo tiempo que el inicio de temporada en Melbourne incluso ofreció «más acción» que antes.
«Hubo más maniobras de adelantamiento y más batallas rueda a rueda a lo largo de la carrera, lo que es definitivamente positivo», dice el francés, pero también critica: «¿Es fácil conducir en el coche? No. ¿Puede el piloto ejercer suficiente influencia a través de su estilo de conducción para hacer “movimientos”, por así decirlo? No».
«Ese es probablemente el punto negativo en este momento», admite Ocon. «Pero creo que mejorará a lo largo del año, y cuando eso ocurra, será mucho más divertido». Y su compatriota Gasly también admite que aún no todo es perfecto.
«¿Hay cosas que cambiaría? Sí, sin duda«, subraya el piloto alpino, pero añade: »¿Puedo hacer una valoración o un comentario justo y objetivo después de un solo fin de semana de carrera? No». Por eso hay que esperar a que haya más carreras para poder hablar de cómo hacerlo aún más entretenido para todos.
Gasly admite: los coches «podrían ser más divertidos»
La Fórmula 1 quiere aprovechar el parón entre las carreras de Japón y Miami para encontrar soluciones. Sin embargo, Gasly sabe que no será fácil. «También depende de a quién le preguntes. Si le preguntas a alguien que estaba sentado en el sofá el domingo y vio 120 maniobras de adelantamiento, probablemente tendrá una opinión diferente.«
No obstante, Gasly está convencido de que hay »un camino intermedio» para que sea lo más justo posible para todos los implicados. «En última instancia, queremos una Fórmula 1 justa», añade el francés. «Queremos coches competitivos con los que la mayoría pueda luchar por victorias y podios.»
También es importante tener un sistema que recompense a los pilotos con talento por arriesgar y ser hábiles, en lugar de ganar tiempo arriesgando menos o aprovechando menos. «Eso no está en el ADN de la Fórmula 1», aclara Gasly.
«Me gustan estos coches, son divertidos», dice el piloto de Alpine, pero no sin advertencias: «Podrían ser más divertidos, y eso es exactamente en lo que tenemos que trabajar.» El jefe del equipo Williams, James Vowles, ya había indicado que había «cuatro o cinco opciones» sobre la mesa. Sin embargo, la decisión sigue abierta.
