Marc Márquez se asegura el mejor tiempo en los entrenamientos por delante de tres italianos. La nueva Yamaha V4 se queda a 1,2 segundos. Además, Augusto Fernández sufre una caída sin consecuencias.
Marc Márquez (Ducati) terminó en cabeza la jornada de entrenamientos para el Gran Premio de San Marino en Misano. Tras el dominador de la temporada 2025 de MotoGP le siguieron tres italianos: Marco Bezzecchi (Aprilia), Franco Morbidelli (VR46-Ducati) y Francesco Bagnaia (Ducati) (ver resultados).
En un primer momento, con unas condiciones meteorológicas óptimas y una temperatura del asfalto de unos 40 grados centígrados, se trabajó principalmente con vistas a la carrera. La mayoría de los pilotos completaron vueltas con el neumático trasero medio para evaluar el desgaste de los neumáticos.
Cuatro pilotos del grupo de cabeza trabajaron con el neumático trasero blando: Fabio Quartararo (Yamaha), Bezzecchi, Enea Bastianini (Tech3-KTM) y Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati). Bagnaia volvió a utilizar, como ya hizo el domingo en Barcelona, la horquilla delantera Öhlins más antigua y corta.
En Honda, Joan Mir y Luca Marini trabajaron con un nuevo escape y una aerodinámica modificada en la parte trasera. Una novedad fue un deflector de aire lateral detrás del asiento, que recordaba a una solución de Aprilia. Johann Zarco (LCR) también contaba con las nuevas piezas.
Antes de que comenzaran las pruebas de clasificación, Marc Márquez lideraba la clasificación, justo por delante del dúo VR46. Le seguían Bezzecchi, Marini y Pedro Acosta (KTM). Alex Márquez (Gresini-Ducati) y Bagnaia estaban a tres décimas y media de segundo.
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Tras las primeras vueltas de clasificación, Marc Márquez lideraba por delante de Bezzecchi. Bagnaia era tercero, a tres décimas de segundo. A tres minutos del final de la sesión, Mir se cayó en la curva 10 (Tramonto). En ese momento, el ex campeón del mundo era quinto.
Momentos después, se mostraron banderas amarillas en el cuarto sector. Raúl Fernández (Trackhouse-Aprilia) se había caído en la curva 15. Poco después, Jack Miller (Pramac-Yamaha) se cayó en el primer sector y volvió a provocar banderas amarillas.
Marc Márquez no pudo mejorar en su segundo intento de clasificación, pero su tiempo de 1:30.480 minutos fue suficiente para conseguir el mejor tiempo del viernes. Bezzecchi quedó segundo, a 0,147 segundos. Morbidelli se colocó tercero al final.
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Bagnaia y Alex Márquez ocuparon los puestos cuarto y quinto, a menos de tres décimas de segundo. El dúo de Honda, Mir y Marini, se aseguró con autoridad los puestos seis y siete de la Q2.
El campeón del mundo Jorge Martín se dejó arrastrar por su compañero de equipo en Aprilia, Bezzecchi, hasta la octava mejor marca. Con Acosta en novena posición, solo un piloto de KTM logró pasar directamente a la Q2. Di Giannantonio completó el top 10.
Augusto Fernández con la nueva Yamaha V4
Quartararo, duodécimo, se quedó a poco más de una décima de segundo de la clasificación directa para la Q2. Su retraso con respecto al líder fue de seis décimas de segundo. La nueva Yamaha V4 siguió acaparando gran parte de la atención.
Tras la primera vuelta, Augusto Fernández estaba a 1,7 segundos del líder y a 1,3 de Quartararo. En su segunda vuelta, el piloto de pruebas de Yamaha redujo la diferencia con respecto al líder a 1,5 segundos.
A cuatro minutos del final de los entrenamientos, Augusto Fernández se cayó en el punto álgido de la curva 2. La nueva Yamaha se deslizó hacia la grava y no sufrió daños importantes. Al final, su mejor tiempo fue de 1:31.678 minutos. Esto le dejó a 1,198 segundos del líder.
Para ponerlo en contexto: Quartararo solo fue seis décimas de segundo más rápido. Augusto Fernández se clasificó en el puesto 19, justo por delante de Alex Rins y muy por delante de su compañero de Pramac, Miguel Oliveira, que tuvo un día difícil tras sufrir dos caídas por la mañana.
El sábado comenzará el entrenamiento final a las 10:10, seguido de la clasificación a partir de las 10:50. La carrera sprint de 13 vueltas comenzará, como es habitual, a las 15:00.
