Mercedes vive una pesadilla en la clasificación de Mónaco: mientras el coche de George Russell se apaga solo, Kimi Antonelli sufre un accidente tras un «error innecesario»
Han pasado tres años desde que Mercedes sufrió una derrota similar a la de este sábado en Mónaco en la clasificación. En Imola 2022, George Russell y Lewis Hamilton terminaron en las posiciones 11 y 13 de la parrilla, por lo que no se clasificaron para la Q3. Desde entonces, al menos un piloto de Silver Arrow ha logrado entrar en el top 10, hasta hoy.
Desde el punto de vista de Mercedes, la clasificación en Mónaco puede calificarse sin duda como un duro revés. Ni Russell ni Andrea Kimi Antonelli lograron marcar un tiempo decente en la Q2, por lo que el domingo solo podrán salir desde las posiciones 14 y 15, un escenario especialmente indeseable en Montecarlo.
Mientras que Antonelli tuvo la culpa por un accidente en la Q1, Russell sufrió un fallo técnico repentino que dejó al inglés tirado en el túnel y obligó a sacar la bandera roja.
La causa parece curiosa: un bache habría apagado el motor del Mercedes W16. «Ese bache había estado ahí todo el fin de semana, lo había notado todo el fin de semana, pero por alguna razón, en ese momento, el motor se apagó por completo cuando pasé por encima», explica Russell.
«Es realmente decepcionante», se lamenta, ya que cree que Mercedes podría haber conseguido un buen resultado. «Tengo la sensación de que hoy podríamos haber quedado entre los cuatro primeros. Ahora ya no es así».
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Porque después de haberse equivocado un poco con la configuración, Russell volvió a la configuración original y enseguida volvió a tener la sensación de estar bien.
«En la Q1 todo encajó. Fuimos uno de los pocos pilotos que no utilizaron un nuevo juego de neumáticos. Solo di una vuelta en la Q2 y ya era casi dos décimas más rápido. Eso solo habría bastado para pasar a la Q3 con dos juegos de neumáticos», cree.
«Teníamos dos juegos duros, este fin de semana teníamos una oportunidad real, pero ahora todo se ha esfumado. El fin de semana se ha acabado, así que es bastante frustrante».
Antonelli comete un «error innecesario»
Su compañero de equipo Antonelli ni siquiera pudo participar en la Q2 porque en la Q1 chocó contra el muro en la chicane del puerto y quedó estacionado en la barrera de seguridad.
Kimi salta
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El italiano habla de un «error innecesario», ya que, en su opinión, habría pasado a la Q2 de todos modos. Al igual que Isack Hadjar el día anterior, Antonelli tocó el guardrail con la rueda trasera izquierda al entrar en la chicane. «Simplemente no pude girar a la derecha», por lo que chocó de frente contra el límite de la pista.
«Fue culpa mía, así que tengo que volver a verlo y averiguar qué tengo que hacer diferente», se lamenta, sabiendo que podría haber hecho mucho más. «El coche se comportaba mucho mejor en la clasificación y traté de encontrar el ritmo. Es una pena terminar así, porque hoy todo ha sido culpa mía».
¿La nueva regla da ventaja a Mercedes?
Mercedes espera una carrera muy difícil el domingo, por lo que parece un buen momento para que la FIA pruebe algo nuevo en Mónaco y imponga dos paradas en boxes. Como nadie sabe lo que esto supondrá para la carrera, los equipos que salen atrás podrían tener algunas oportunidades.
«Seguro que habrá estrategias locas», cree Russell, pero ve un problema: «Estamos en la P14. Si la gente opta por estrategias locas, la mitad irá por un camino y la otra mitad por otro. Elijamos el camino que elijamos, seguiremos atrapados detrás de cinco coches».
Para él, las dos estrategias son: parada en boxes después de la vuelta 1 o quedarse mucho tiempo fuera. Aún está por ver qué decidirá Mercedes.
«Probablemente decidiremos en cuanto sepamos con qué neumáticos salen los equipos», afirma Russell. «Quien salga con los C6, planeará una parada muy temprana. Quien salga con los neumáticos duros, querrá quedarse mucho tiempo en pista. En cuanto veamos con qué salen, tomaremos la decisión».
